Ciężarówki przez Złotniki Kujawskie, osobowe też przez Rynarzewo. Przebudowa DW 254 z Łabiszyna do Brzozy może zacząć się tej jesieni

Już wiadomo, że będzie drożej, niż wynikało z umowy zawartej po przetargu. ZDW w Bydgoszczy zapewnia jednak, że jest przygotowany na waloryzację kosztów w oparciu o ceny takie, jakie będą aktualne w momencie realizacji zadania. Modernizacja drogi między Brzozą Bydgoską a Łabiszynem zacznie się w tym roku, a między Łabiszynem a Barcinem w roku przyszłym. Tymczasowej organizacji ruchu jeszcze nie zatwierdzono, ale ciężki transport będzie prawdopodobnie kierowany przez Złotniki Kujawskie. Osobowe samochody będą mogły korzystać też z drogi powiatowej Łabiszyn - Rynarzewo.

W związku z rosnącą inflacją i wzrostem kosztów inwestycji drogowych radni Sejmiku Kujawsko-Pomorskiego w Toruniu zatwierdzili na poniedziałkowej sesji zmiany dotyczące zwiększenia środków na ich realizację.Przed wspomnianą sesją odbył się briefing prasowy na temat inwestycji na drogach wojewódzkich.

- Koszt wybudowania kilometra drogi wzrósł w tym roku od kilkudziesięciu do nawet stu procent, co skutkowało tym, że wielu wykonawców było w stanie zejść z placów budowy. Dzięki naszym rozmowom i ostatecznie dzięki wytycznym Prokuratorii Generalnej RP udało nam się renegocjować umowy i zagwarantować wykonawcom oczekiwane środki na realizację zadań. W tym roku oddamy do użytku blisko 90 kilometrów zmodernizowanych dróg – chwalił się podczas tego briefingu wicemarszałek Zbigniew Sosnowski.

Nas interesowały rzecz jasna informacje dotyczące przede wszystkim modernizacji DW 254, Brzoza - Bydgoska - Wylatowo, bo to ostatni tak długi odcinek dróg wojewódzkich, które przecinają teren powiatu żnińskiego. Co więcej, droga ta ma kluczowe znaczenie dla mieszkańców Barcina i Łabiszyna jako wiążąca te gminy z metropolią bydgoską. Zarówno Łabiszyn, jak i Barcin do Stowarzyszenia Metropolia Bydgoszcz należą, a związki funkcjonalne są bardzo mocne. Dużo ludzi z tych gmin dojeżdża do szkół i do pracy do miasta nad Brdą.

Już wiadomo, że odcinek DW od Barcina w kierunku południowym, czyli do Mogilna będzie realizowany w późniejszych latach. Kiedy dokładnie - nie wiadomo. W bieżącym roku, wiosną jedynie położono nowy dywanik na fragmencie od rogatek Barcina do Wolic Górnych.

PIENIĄDZE NA WALORYZACJĘ KONTRAKTU SĄ W PULI

Droga wojewódzka nr 254 Brzoza - Łabiszyn (powiaty bydgoski i żniński, długość 13 km) – w tym przypadku wykonawca zakończył prace projektowe i czeka na zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, wstępne prace ruszą na koniec roku lub wczesną wiosną, wartość inwestycji 53 mln zł.

Rzeczywistą wartość inwestycji przedstawioną na spotkaniu prasowym w Urzędzie Marszałkowskim należy jednak doprecyzować. Wyjaśnił to nam później Michał Sitarek, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy.

Szacowane wartości całych inwestycji (m.in. z dokumentacją wstępną, wykupami gruntów) kształtują się na dzień 31 sierpnia br. : Brzoza-Łabiszyn 52,8 mln zł, Łabiszyn -Barcin 37,5 mln zł) Wartości zakontraktowanych prac budowlanych na drodze wojewódzkiej nr 254 na obu odcinkach (Brzoza-Łabiszyn 45,7 mln zł i Łabiszyn -Brzoza 32,6 mln zł) obecnie nie uległy zmianom. Urząd Marszałkowski zabezpieczył natomiast środki niezbędne na waloryzację kontraktów.

- Pula tych środków uruchamiana będzie sukcesywnie w miarę postępu prac budowlanych. Waloryzacja będzie dokonywana w oparciu o wypracowane wskaźniki zbudowane przede wszystkim na podstawie aktualnych cen materiałów drogowo-budowlanych. Stąd nie możemy w tej chwili operować jakąkolwiek inną kwotą niż ta wynikająca z podpisanych umów. (np. koszt układania masy będzie waloryzowany w momencie zakupu mieszanek i ich wbudowywaniu przez wykonawcę itd). Podsumowując - wykonawcy z pewnością będą wnioskować o uruchomienie wypracowanych mechanizmów waloryzacyjnych i jesteśmy do tego przygotowani - zapewnił nas Michał Sitarek

Burmistrz Łabiszyna Jacek Idzi Kaczmarek przekazał nam, że był na spotkaniu w Urzędzie Marszałkowskim w Toruniu, by zorientować się, jak obecnie wyglądają przygotowania do realizacji inwestycji. rzeczywiście trwa oczekiwanie na zezwolenie na realizację, które wyda wojewoda kujawsko-pomorski. Niewykluczone, że prace ruszą jeszcze pod koniec bieżącego roku. Urząd Marszałkowski ma zabezpieczone pieniądze na tę inwestycję już po zwaloryzowaniu kosztów. Trzeba bowiem pamiętać, że obecne ceny materiałów, robocizny czy paliw odbiegają od faktycznych kosztów. Inflacja jest wysoka. Wykonawcą ma być Transpol Lider Łojewo.

 

Droga wojewódzka nr 254 jest w opłakanym stanie. Przez koleiny powstałe pod kołami wielotonowych ciężarówek ma się wrażenie, że jedziemy w rynnie bobslejowej, a nie po dywaniku asfaltowym. fot. Karol Gapiński

NIE WYOBRAŻAJĄ SOBIE EKRANÓW

Jacek Idzi Kaczmarek nie ma wiedzy, czy modernizacja drogi zacznie się od Brzozy Bydgoskiej, czy też od Łabiszyna. Co do samego miasta, to problemem były zaplanowane w projekcie 4 m ekrany akustyczne w ciągu ul. Bydgoskiej i Barcińskiej. Stanowią one odcinek DW 254, a przebiegają w dużej mierze przez zwartą zabudowę mieszkaniową. Tam są dość wąskie chodniki, w niektórych miejscach szerokość chodnika między zabudową a krawężnikiem jest 70 cm. Nie dziwne więc, że mieszkańcy i Urząd Miejski w Łabiszynie oponowali przeciwko budowaniu tam ekranów. Chodzenie po takim chodniku przypominałoby spacer po okopach na froncie, a do budynków nie docierałoby światło słoneczne.

Jak wskazuje burmistrz, są inne możliwości zmniejszenia hałasu powodowanego przez ruch samochodowy. Jezdnie na ulicach miejskich można wykonać z takich mieszanek asfaltowych, po których jazd nie będzie generowała aż takiego hałasu. Ponadto wprowadzenie ograniczeń prędkości, a te będą, bo to przecież teren miasta, też wpłynie na zmniejszenie hałasu. Jedno jest zdaniem burmistrza Łabiszyna pewne - ekranów nie można tam stawiać. Obecnie rozpatrywany jest w tej sprawie wniosek z Łabiszyna do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska.

PRZEZ ZŁOTNIKI KUJAWSKIE I RYNARZEWO

Burmistrza zapytaliśmy, czy ZDW w Bydgoszczy i stosowny departament w Urzędzie Marszałkowskim w Toruniu konsultowały z nim tymczasową organizację ruchu w związku z modernizacją drogi nr 254? Włodarz Łabiszyna odrzekł, że nie. Jest to wyłącznie w kompetencjach Urzędu Marszałkowskiego, zarządcy oraz wykonawcy drogi. Wiedza burmistrza w tym temacie sprowadza się tylko do informacji, że prawdopodobnie ruch ciężarowy będzie kierowany z Łabiszyna w kierunku Brzozy przez Złotniki Kujawskie. Czy droga wojewódzka między Brzozą a Łabiszynem będzie całkowicie zamknięta przez cały czas realizacji zadania, tego burmistrz nie wie. Na pewno ruch z miejscowości położonych na tym odcinku będzie można kierować również przez drogę powiatową Łabiszyn - Rynarzewo. Nie tylko z samego Łabiszyna, bo np. z Nowego Dąbia też jest łącznik do Pszczółczyna, czyli do wspomnianej drogi powiatowej.

CZY MOŻNA BĘDZIE JEŹDZIĆ AUTOBUSEM DO SZKOŁY I PRACY?

Michała Sitarka pytaliśmy, co będzie w czasie budowy ze zbiorowym transportem publicznym osób. To, że ktoś posiadający prywatny samochód będzie mógł skorzystać udając się z Łabiszyna, czy Barcina do Bydgoszczy ze wskazanych objazdów, to jedna sprawa. Co jednak z autobusami PKS i innych przewoźników? Przecież po tej drodze jeżdżą autobusy, z których korzystają setki młodzieży i dorosłych, którzy uczęszczają do szkół średnich i wyższych oraz do zakładów pracy w Bydgoszczy? Jasne, z Łabiszyna autobus PKS może jechać przez Złotniki Kujawskie, czy Rynarzewo, ale jak zabierze on pasażerów z Obórzni, Nowego Dąbia, czy Antoniewa, skoro droga będzie w budowie?Poza tym objazdy dla autobusów muszą też wpłynąć na rozkład jazdy, bo podróżowanie na zajęcia w bydgoskich szkołach będzie trwało dłużej, niż obecnie. Uczniowie z Barcina, Łabiszyna i wielu miejscowości po drodze do Brzozy Bydgoskiej mogą mieć problemy, by zdążyć przed pierwszym dzwonkiem

Rzecznik ZDW nie potrafi w tej chwili odpowiedzieć na pytania, jak będziemy się poruszali w drodze do i z Bydgoszczy z Barcina i Łabiszyna, ale też przecież i z Mogilna w czasie przebudowy DW 254.

- Projekt czasowej organizacji na trasie Brzoza-Łabiszyn jest w trakcie opracowywania i uzgodnień. Gdy zostanie zaakceptowany będziemy z wyprzedzeniem informować o zmianach jakie są związane z przygotowywaną przebudową tej trasy - stwierdził jedynie Michał Sitarek.

 TEJ ZIMY OSZCZĘDZĄ OBSZARY ZURBANIZOWANE

Rzecznika prasowego ZDW zapytaliśmy o to, czego kierowcy mogą się spodziewać jeśli jeszcze przed końcem roku rozpoczną się prace na wspomnianym odcinku między Brzozą Bydgoską a Łabiszynem? Od której z tych miejscowości drogowcy z Transpolu zaczną swe działania? Michał Sitarek odrzekł, że ze względu na okres zimowy początkowe prace nie będą realizowane ani w granicach Brzozy Bydgoskiej, ani w mieście Łabiszynie. Modernizacja zostanie zainicjowana poza obszarem najsilniej zurbanizowanym. Następnie inwestycja prawdopodobnie może być realizowana na całym, założonym froncie odcinka Brzoza - Łabiszyn równocześnie.

Jeśli chodzi natomiast o odcinek DW 254 Łabiszyn - Barcin (powiat żniński, długość 9 km), w tym przypadku wykonawca kończy prace projektowe i jesienią złoży wniosek o zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Roboty budowlane rozpoczną się dopiero w przyszłym roku.

PTUREK - MŁODOCIN NIE W TYM ROKU

Natomiast przy okazji briefingu w Toruniu potwierdzono również, że budżetu województwa będzie realizowana modernizacja na drodze wojewódzkiej nr 251 Pturek - Młodocin (w gminie Barcin, długość 2 km). Obecnie trwa końcowy etap uzyskiwania zezwoleń, prace budowlane przyszły rok. Michał Sitarek poinformował, że pod koniec br. ma być ogłoszony przetarg na modernizację tego odcinka.

Przypomnijmy, że ów odcinek nie został zrealizowany ani w pierwszej dekadzie obecnego wieku, gdy wybudowano rondo w Żninie i wykonano przebudowę drogi do Młodocina, ani też w drugiej dekadzie, gdy modernizowany był odcinek między Barcinem a Pturkiem. Degradacja drogi między Młodocinem a Pturkiem tymczasem postępuje szybciej, niż na innych odcinkach, bo jest tam długa prosta, którą kierowcy także wielotonowych samochodów wykorzystują do wykonywania manewru wyprzedzania. Rokroczne, cząstkowe łatanie dziur przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy na niewiele się tutaj zdaje. Po kilku tygodniach od takich remontów droga znów jest dziurawa, jak ser szwajcarski.

Przy ul. Browarowej zlokalizowany jest również przystanek dla autobusów zbiorowego transportu publicznego. Od 28 września nie będzie jednak możliwy wjazd na zatoczkę, która znajduje się przy zachodniej pierzei ulicy (pomiędzy Zespołem szkół Technicznych, a Przedszkolem Miejskim nr 1 w Żninie). Dlatego, jak przekazał nam Aleksander Kranc, rzecznik prasowy Urzędu Miejskiego w Żninie, tymczasowo przystanek będzie przeniesiony na drugą pierzeję, czyli od strony ul. Tysiąclecia. Pasażerowie komunikacji zbiorowej, w tym uczniowie ZST, którzy dojeżdżają liniowymi autobusami, będą wysiadali z autobusów właśnie tam. Podobnie pasażerowie, którzy chcą jechać np. do Bydgoszczy, będą wsiadali do autobusów na tymczasowym przystanku po drugiej stronie ulicy. Przewoźnik ma tam umieścić znak informujący, że właśnie w tym miejscu trzeba czekać na swój autobus.

Karol Gapiński, 27 IX 2022