Kolej na mieszkańców

Andrzej Walkowiak zachęcał do wypełniania formularzy konsultacyjnych

           fot. Remigiusz Konieczka

Rewitalizacja, linia kolejowa 356, Andrzej Walkowiak, mieszkańcy, Szubin
     Kolej na mieszkańców
    Radny sejmiku wojewódzkiego Andrzej Walkowiak zachęcał mieszkańców Szubina do wypełniania ankiety i przesyłania jej do Urzędu Marszałkowskiego, by w Kujawsko-Pomorskim Planie Spójności Komunikacyjnej znalazła się rewitalizacja linii kolejowej z Bydgoszczy przez Szubin i Kcynię do Wągrowca.

     W mglisty wtorkowy poranek radny Sejmiku Województwa Kujawsko-Pomorskiego Andrzej Walkowiak zwołał konferencję prasową, której tematem była rewitalizacja linii kolejowej numer 356. Przypomnijmy, że linia ta biegnie z Bydgoszczy do Poznania przez Szubin, Kcynię, Gołańcz i Wągrowiec. Linia z Poznania do Wągrowca została zrewitalizowana przez województwo wielkopolskie. Planowana jest rewitalizacja do Gołańczy, tuż przy granicy z gminą Kcynia. Stąd m.in apele radnych z Kcyni (podjęte w sierpni br.), by zrewitalizować linię po stronie województwa kujawsko-pomorskiego.
     STRONA BYDGOSKA JEST DYSKRYMINOWANA
     Andrzej Walkowiak na konferencji prasowej przedstawił Kujawsko-Pomorski Plan Spójności Komunikacji Drogowej i Kolejowej. Powiedział, że plan nie reprezentuje interesów społecznych, że powstał w cieniu gabinetów Urzędu Marszałkowskiego i że dyskryminuje bydgoską stronę województwa, w tym Szubin, a preferuje toruńską. Radny pokazał dwie mapy województwa kujawsko-pomorskiego. Na pierwszej była diagnoza sieci kolejowej. Andrzej Walkowiak powiedział, że niedostateczny stan techniczny linii kolejowych występuje w części zachodniej województwa, a dobry i dostateczny w części toruńskiej.
     - Wydawałoby się, że skoro jest taki stan, to dla równowagi inwestycje będą przeprowadzone w okręgu bydgoskim. Ta logika nie została dotrzymana. Z RPO wszystkie inwestycje kolejowe są po stronie wschodniej województwa, a część bydgoska będzie tkwiła w marazmie - mówił radny.
     Dodał, że występował o rewitalizację linii 356 z Bydgoszczy przez Szubin, Kcynię, Gołańcz do Wągrowca. Jego zdaniem, ta linia jest strategiczna dla bydgoskiego obszaru metropolitalnego. Samorząd Bydgoszczy opracował projekt BiT City, w którym obowiązywałby jeden bilet, a w skład projektu weszłaby zmodernizowana linia 356. Ułatwić to ma komunikację Szubina z Bydgoszczą i innymi miejscowościami, które wchodzą w skład metropolii.
     - Marszałek jest nieczuły na te apele i nie zamierza wydawać pieniędzy - skwitował Andrzej Walkowiak, który powiedział, że pieniądze na modernizację linii 356 były, o czym wiedziały Polskie Linie Kolejowe, ale marszałek środki te skierował na wschodnią część województwa. Zdaniem radnego sejmiku stanowisko marszałka ma skruszeć po konsultacjach społecznych.
     STWORZYĆ PRESJĘ
     Tego samego dnia, czyli we wtorek, w Urzędzie Marszałkowskim z pompą, na specjalnej konferencji, rozpoczęły się konsultacje Kujawsko-Pomorskiego Planu Spójności Komunikacyjnej. Konsultacje potrwają do 5 listopada. Do tego czasu, zdaniem radnego, mieszkańcy Szubina winni najliczniej jak to możliwe, wypełnić formularze konsultacyjne i wysłać do Urzędu Marszałkowskiego. W formularzu mają, według sugestii radnego, zapisać żądanie rewitalizacji linii kolejowej 356. Formularz można pobrać ze strony internetowej Urzędu Marszałkowskiego, wypełnić i wysłać pocztą tradycyjną, elektroniczną lub dostarczyć osobiście. - Chodzi o to, by stworzyć presję, by to był odzew masowy, by uzmysłowić marszałkowi, że sprawy nie odpuścimy, że jest to sytuacja dramatycznie krzywdząca nasz rejon - mówił Andrzej Walkowiak.
     W Planie Spójności Komunikacyjnej znalazł się jedynie zapis: Wśród inwestycji uzupełniających wskazuje się rewitalizację linii kolejowej nr 356 Poznań Wschód - Bydgoszcz Główna na odcinku Gołańcz - Kcynia. Połączenie stanowiłoby uzupełnienie oferty przewozowej województwa wielkopolskiego dla połączeń do Poznania. Z uwagi na fakt, iż część trasy zlokalizowana jest poza terenem województwa jak również fakt, że inwestycja służyć będzie dowozom do województwa, ościennego, realizacja przedsięwzięcia uzależniona będzie od zaangażowania Samorządu Województwa Wielkopolskiego.
     PKP NIE CHCE REWITALIZACJI
     Barbara Jesionowska, wicedyrektor marszałkowskiego Departamentu Rozwoju Regionalnego wyjaśniła, że Kujawsko-Pomorski Plan Spójności Komunikacji Drogowej i Kolejowej 2014-2020, wychodząc z diagnozy obecnej sytuacji komunikacyjnej regionu, nakreśla politykę transportową samorządu województwa i wskazuje konkretne przedsięwzięcia inwestycyjne do zrealizowania. - Zakładamy, że na inwestycje drogowe przeznaczymy 140 milionów euro, na rozwój pozamiejskiego transportu publicznego 15 mln euro i ponad 50 milionów euro na rozwój i modernizację infrastruktury kolejowej. Źródłem finansowania będzie przede wszystkim Regionalny Program Operacyjny Województwa Kujawsko-Pomorskiego 2014-2020. Kluczem do konkretnych wskazań są: związanie z siecią TEN-T (transeuropejskie sieci transportowe), regionalne lub aglomeracyjne znaczenie i duże potoki podróżnych na danej linii - mówi wicedyrektor.
     Wybór projektów do zrealizowania jest uwarunkowany Umową Partnerstwa między Polską a KE oraz ramami wyznaczonymi przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju. W obszarze inwestycji kolejowych na listę podstawową trafiły projekty, co do realizacji których jest wola ze strony PKP Polskie Linie Kolejowe, które są właścicielem infrastruktury kolejowej.
     - Plany modernizacji odcinka linii kolejowej nr 356 były rozważane na etapie uzgadniania zapisów Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014-2020. W trakcie prac nad dokumentem, które trwały blisko rok, dokument konsultowaliśmy z wieloma partnerami, w tym między innymi z PKP PLK. Mimo naszego zaangażowania PKP PLK nie wyraziła chęci realizacji inwestycji polegającej na modernizacji linii nr 356. PKP PLK wyraziły chęć realizacji inwestycji na liniach nr 207 i 208, ze względu na potoki pasażerów oraz możliwości finansowe związane z koniecznością wniesienia wkładu własnego - dodała Barbara Jesionowska.

Remigiusz Konieczka
Pałuki nr 1234 (40/2015)

Przejdź do forum.