Modernizacja żnińskich skrzyżowań

Paweł Olszewski, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, zapewnił żnińskich samorządowców, że ze środków GDDKiA zostaną zmodernizowane skrzyżowania obecnej drogi krajowej z ul. Dworcową i ul. Aliantów w Żninie, zanim ta droga przejdzie pod zarząd dróg wojewódzkich, co będzie następstwem wybudowania drogi ekspresowej S-5

         fot. Karol Gapiński

Żnin, modernizacja, skrzyżowanie, minister, Paweł Olszewski
     Modernizacja żnińskich skrzyżowań
    Minister w randze sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju podczas wizyty w Żninie zapowiedział, że GDDKiA zmodernizuje skrzyżowania obecnej drogi krajowej z ul. Dworcową i ul. Aliantów w Żninie. Już w przyszłym roku, zanim powstanie droga S-5, a droga krajowa nr 5 zostanie zdegradowana do drogi wojewódzkiej.

     Paweł Olszewski, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, po wizycie w Szubinie, odwiedził również Żnin. Spotkał się z burmistrzem Robertem Luchowskim i częścią radnych, którzy przybyli do ratusza.
     RADNI ZASKOCZENI
     O ile niektórzy rajcy Żnina spodziewali się, że będą musieli u ministra mocno zabiegać o rozwiązanie istotnych dla komunikacji miasta spraw, o tyle Paweł Olszewski nieco ich zaskoczył. Tym mianowicie, że na samym wstępie zakomunikował im rozwiązania, które spełniają oczekiwania żnińskich samorządowców w związku z planowaną budową drogi S-5 i degradacją obecnej drogi krajowej nr 5 do statusu drogi wojewódzkiej.
     Paweł Olszewski potwierdził planowaną realizację drogi S-5 i zapewnił, że węzły na terenie gminy Żnin powstaną zgodnie z przyjętymi założeniami.
     Sekretarz stanu potwierdził również, że po oddaniu drogi S-5 status obecnej drogi krajowej automatycznie zostanie zredukowany do drogi wojewódzkiej.
     Nie ma więc mowy o tym, że w przyszłości obecną drogą krajową będzie musiała zarządzać gmina Żnin. Zamiast niej będzie to czynił Zarząd Dróg Wojewódzkich.
     Minister zadeklarował, że jeszcze w 2016 r. w Żninie zrealizowane zostaną dwie inwestycje: przebudowa skrzyżowania drogi krajowej nr 5 z ulicą Dworcową oraz modernizacja skrzyżowania ulicy Aliantów z ulicą Mickiewicza. Dzięki tym inwestycjom w istotny sposób poprawi się bezpieczeństwo w ruchu drogowym na terenie gminy Żnin. Szczegóły rozwiązań technicznych przygotuje bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
     W rozmowie z nami minister dodał, iż modernizacja skrzyżowań w Żninie już w kolejnym roku jest wręcz konieczna, bo trzeba zdążyć przed przekwalifikowaniem drogi krajowej na drogę wojewódzką. Zdaniem Pawła Olszewskiego obecnie na szczeblu centralnym (przedsięwzięcia realizowane przez GDDKiA są finansowane bezpośrednio z budżetu państwa), łatwiej jest uruchomić duże środki na modernizację skrzyżowań. Gdy przejdą one pod zarząd województwa, to o pieniądze będzie trudniej, gdyż na tym szczeblu aż tak wielkich środków na mniejsze inwestycje, zdaniem Pawła Olszewskiego, nie będzie. Według ministra przebudowa może kosztować po 7.000.000 zł na każde skrzyżowanie (to kwota szacunkowa, a we wcześniejszej wypowiedzi Paweł Olszewski stwierdził również o wydatku 16.000.000 zł). O szczegółach technicznych rozwiązań Paweł Olszewski nie powiedział. Nie są one jeszcze znane. Zdaniem ministra, powstanie przynajmniej jedno rondo. - W zakładanych kwotach mieści się też wydatek na założenie oświetlenia przy skrzyżowaniu z ul. Kopernika - powiedział Paweł Olszewski.
     SEKRETARZ STANU WIE CO MÓWI
     Radni początkowo chcieli się upewnić, że dobrze słyszą, co mówi minister. Padła sugestia, czy aby po wyborach parlamentarnych, w których może dojść do wymiany ugrupowań sprawujących władzę, obecne ustalenia nie zostaną przewartościowane przez nową ekipę rządzącą. Paweł Olszewski zapewnił, że nie, ponieważ stosowne dokumenty mają być podpisywane już w najbliższych dniach, a po ich podpisaniu nie będzie już możliwości odwrotu od przyjętych do realizacji planów. Sekretarz stanu zapewnił, że jest tego pewien i wie, co mówi, bo GDDKiA podlega bezpośrednio właśnie pod ministra infrastruktury i rozwoju. - Zresztą za długo byliśmy w Bydgoszczy rolowani, jeśli chodzi o drogę S-5 i dlatego nie głosiłbym teraz czegoś, czego nie jestem pewien, że nie uda się zrobić - stwierdził Paweł Olszewski.
     Radny Marek Zieliński zasugerował ministrowi, że trzeba by pomyśleć również o stworzeniu węzła w Murczynku łączącego drogę wojewódzką nr 251 (Kaliska - Żnin - Inowrocław) z drogą ekspresową. Inaczej bowiem ciężki transport przede wszystkim z cementowni Lafarge pod Barcinem będzie nadal kierował się przez Żnin, aby połączyć się z przyszłą ekspresówką.
     Radny uważa, że najkorzystniejsze byłoby rozwiązanie, gdyby z drogi wojewódzkiej właśnie w Murczynku można było się połączyć z węzłem w Jaroszewie. Paweł Olszewski stwierdził w odpowiedzi, że funkcję taką spełnią właśnie: węzeł Jaroszewo i węzeł Żnin. - Zresztą kwestia rozwiązań na drogach wojewódzkich, a takie biegną przez Murczyn, nie należy do nas, a do Zarządu Dróg Wojewódzkich - zauważył Paweł Olszewski.
     Michał Sitarek, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy, w rozmowie z nami stwierdził, że węzła w Murczynie nie ma w planach, ani też Urząd Marszałkowski, z którego finansowane są drogi wojewódzkie, nie ma środków na tak dużą inwestycję. Nie da się wyprowadzić tranzytu wojewódzkiego w ogóle poza Żnin, nawet w związku z budową drogi ekspresowej. - Ciężarówki z kierunku Inowrocławia będą jeździły do ul. Dworcowej w Żninie i skręcały w prawo do planowanego węzła w Jaroszewie, a tam będzie możliwość zjazdu do drogi wojewódzkiej. Takie rozwiązanie uważamy za sensowne. Przypomnę, że mamy już pozwolenie na budowę dla modernizacji drogi wojewódzkiej też od Żnina w kierunku Damasławka i myślę, że realizacja tego zadania powinna się sprzęgnąć w czasie z budową drogi ekspresowej, tak aby można było zapewnić skomunikowanie się dróg w węzłach - tłumaczył Michał Sitarek.
     Informacje, które przekazał minister, ucieszyły samorządowców Żnina a Marek Gałązka, doradca ekonomiczny burmistrza, podsumował plany rządu stwierdzeniem, że gmina Żnin potrzebuje nowych rozwiązań ekonomicznych także dlatego, że wprowadziła regionalny program pomocy inwestycyjnej, ale musi dysponować jeszcze innymi argumentami, które pozwolą przyciągnąć inwestorów. Takim argumentem ma być S5.
     Robert Luchowski stwierdził, że planowana modernizacja skrzyżowań na obecnej drodze krajowej w stolicy Pałuk wpłynie na uwolnienie od ruchu ciężarowego dróg osiedlowych (ul. Browarowa i ul. Ogrodowa). Burmistrz zapowiedział, że spotka się również z Tomaszem Jagodzińskim, dyrektorem bydgoskiego oddziału GDDKiA, by omawiać dalsze szczegóły przedsięwzięcia, które ma być realizowane w Żninie.
     Film w zakładce Filmy.

Karol Gapiński
Pałuki nr 1234 (40/2015)