Odwodnienie wygrało z chodnikiem

Mieszkańcom Podgórzyna marzył się chodnik wzdłuż drogi z Białożewina do dawnej szkoły. Ruszył remont tej drogi, ale zamiast do budowania chodnika, drogowcy zabrali się za pogłębianie rowu. Zdaniem ratusza, należyte odwodnienie to rzecz priorytetowa i o tym przede wszystkim musiał pomyśleć projektant. Konieczność istnienia zniwelowanego do odpowiedniej głębokości rowu wyklucza możliwość wybudowania chodnika.

     W zeszłym tygodniu rozpoczął się remont drogi gminnej z kierunku Białożewina do dawnej szkoły w Podgórzynie. Jakkolwiek inwestycja ta była długo wyczekiwana przez mieszkańców, to nie wszyscy są zadowoleni z tego, jaki wymiar ona ostatecznie przybrała.
     Otrzymaliśmy sygnał od jednej z podgórzynianek, która przypomniała, że rok temu był obiecany remont tej drogi na dożynki gminne, ale wtedy odstąpiono od tego i droga miała być zrobiona w tym roku.
     22 sierpnia rzeczywiście ruszyły tam prace związane z oczyszczaniem i pogłębianiem rowów oraz profilowaniem poboczy. Sołtys Tomasz Pierzyński poinformował nas, że będzie jeszcze położony nowy dywanik na istniejącej nawierzchni. Niezadowolenie niektórych mieszkańców bierze się zaś stąd, jak powiedziała wspomniana mieszkanka Podgórzyna, że wcześniej gmina obiecywała zrobić tam chodnik, a teraz okazuje się, że chodnika nie będzie. Niektórzy krytykują taki zakres techniczny inwestycji, bo rów został pogłębiony do 2 m, nie ma tam żadnej barierki i będzie to niebezpieczne dla samochodów. Nie poprawi się też komfort przechodniów. Zdaniem niektórych, zamiast rowu powinien być zbudowany chodnik, który by się zmieścił w terenie przy założeniu właśnie, że zlikwidowany zostałby rów
     Dawid Kolasa, rzecznik Urzędu Miejskiego w Żninie poinformował, że zaprojektowana droga w Podgórzynie ma szerokość 5 m oraz pobocza utwardzone (po obydwu stronach 0,75 m). Zaprojektowano spadek jednostronny do rowu chłonno-odparowującego. Projektowana droga ma przekrój jednostronny, z odprowadzeniem wód deszczowych i roztopowych do wyżej wymienionego rowu, w celu uniknięcia zalewania posesji przyległych bezpośrednio do drogi. Technologia wykonania odwodnienia drogi (w postaci rowu przydrożnego) przewiduje jego minimalną głębokość 0,5 m, jednak uwarunkowania terenowe obligują do pogłębienia niwelety dna rowu. Na wjazdach po stronie rowu przyjęto wykonanie przepustów pod zjazdami, wraz z obrukowaniem wylotów. Ze względu na to, że mamy do czynienia ze zbyt wąskim pasem drogowym, nie ma możliwości zaprojektowania chodnika o szerokości 1,5 m. Wysokość dna rowu i pochylenie skarp zostały nawiązane do projektowanej niwelety jezdni, która zakłada jej podniesienie o 7 cm.
     - Należy pamiętać, że przy każdej przebudowie - modernizacji drogi, sprawą priorytetową jest jej odwodnienie. Jak wskazano powyżej, w celu zlokalizowania w obecnym stanie chodnika, zachodziłaby konieczność zasypania rowu, po uprzednim wykonaniu na tym odcinku kanalizacji deszczowej. Taka forma odprowadzenia wód opadowych wiązałaby się z koniecznością podłączenia do ogólnej sieci kanalizacji deszczowej, co wobec jej braku w bezpośrednim sąsiedztwie uniemożliwia przyjęcie tego rozwiązania - poinformował rzecznik ratusza.
     Wykonawca prac projektowych, czyli pracownia Walczak - Projekt Mariusza Walczaka ze Żnina, jak zapewnił Dawid Kolasa, wnikliwie przeanalizował i przyjął realne i możliwe rozwiązania techniczne, uwzględniając kwestie związane z odwodnieniem, aby planowana przebudowa nie spowodowała zalewania wodami opadowymi nieruchomości zlokalizowanych przy tej drodze.
     Wykonawcą robót, wyłonionym w przetargu nieograniczonym, jest firma Kowalski Budownictwo ze Żnina. Wartość brutto tej oferty - najkorzystniejszej z trzech, które wpłynęły do Urzędu Miejskiego - to 332.506,20 zł. Pozostałe dwie oferty złożyły także firmy z gminy Żnin: Dom-Bruk Pawła Domagały i Gabrodrog Pawła Kubickiego. Były to jednak oferty droższe od zwycięskiej, bo opiewające na ponad 632.000 zł i ponad 428.000 zł brutto.

Karol Gapiński
Pałuki nr 1333 (35/2017)