Osiedlowe jako wojewódzkie

Żnin, przebudowa, projekt, droga, prace
     Osiedlowe jako wojewódzkie
     Wjeżdżając od zachodu drogą wojewódzką do Żnina trzeba ją - ze względu na zakaz skrętu w lewo z Aliantów w Mickiewicza - opuścić i jechać dwoma ulicami osiedlowymi. W drugą stronę można - teoretycznie - przez to skrzyżowanie jechać, ale wygodniejsza jest droga przez Ogrodową i Browarową. Projektanci przygotowują przebudowę tej drogi, ale problem dróg osiedlowych jako części drogi wojewódzkiej rozwiązany nie jest.

     Prace nad projektem przebudowy drogi wojewódzkiej ze Żnina do granicy województwa rozpoczęły się pod koniec 2010 roku. Projektanci oceniali m.in. bezpieczeństwo ruchu na istniejącej drodze oraz badali konstrukcję istniejącej nawierzchni i podłoża gruntowego. Naczelnik wydziału planowania i rozwoju sieci drogowej Zarządu Dróg Wojewódzkich Ryszard Gilewski wyjaśnia, że obecnie opracowywane są projekty budowlane i wykonawcze, a także opracowywana dokumentacja przetargowa wraz z kosztorysem inwestorskim. Projektanci pracują też nad raportem środowiskowym, co związane jest z prowadzeniem inwentaryzacji przyrodniczej. Kompletem dokumentów niezbędnych do rozpoczęcia budowy Zarząd Dróg Wojewódzkich będzie dysponował do końca 2012 roku. Do czasu rozpoczęcia inwestycji na drodze będą wykonywane jedynie doraźne remonty.
     Remont drogi wojewódzkiej nr 251 na odcinku ze Żnina do granicy województwa to ostatnie piętnaście kilometrów wymagające przebudowy. W poprzednich latach przebudowano odcinki drogi pomiędzy Żninem, Barcinem, Pakością, Inowrocławiem i Zakrzewem. W tym roku kończą się prace na odcinku Zakrzewo - Włocławek. Zmodernizowana trasa ma umożliwić komunikację z powstającą autostradą A1 oraz projektowaną trasą S-5.
     Projekt zakłada, że jezdnia po przebudowie zostanie wzmocniona i będzie miała 7 metrów szerokości. Po obu stronach powstaną półmetrowe opaski bitumiczne. Wedle projektu w Żninie na ulicy Dworcowej zostanie przebudowany również most na Gąsawce, który ma być wzmocniony i poszerzony. Po obu stronach jezdni powstaną chodniki. Na całym odcinku zaplanowano budowę ciągu pieszo-rowerowego. W ramach inwestycji przebudowane zostaną przepusty, zatoki autobusowe, chodniki i zjazdy na posesje. Przy wjeździe do Żnina zaplanowano budowę miejsca do kontroli i ważenia pojazdów. Takie rozwiązania pozwalają inspekcji transportu drogowego skutecznie walczyć z przeciążonymi pojazdami. - To one są najbardziej odpowiedzialne za degradację dróg - uważa Ryszard Gilewski.
     Przebudowana jezdnia ma również zostać wyposażona w trwałe oznakowanie poziome z termoplastu oraz nowe oznakowanie pionowe. Ma też być poprawiona geometria skrzyżowań z innymi drogami.
     Droga ze Żnina do Juncewa co roku jest jedynie naprawiana doraźnie po zimie. Liczne dziury zagrażają bezpieczeństwu kierowców, którzy zazwyczaj jeżdżą środkiem jezdni, by owe dziury ominąć.
     Wjeżdżając od zachodu drogą wojewódzką do Żnina trzeba ją - ze względu na zakaz skrętu w lewo z Aliantów w Mickiewicza - opuścić i jechać dwoma ulicami osiedlowymi. Większość kierowców jadących drogą wojewódzką nr 251 od strony Inowrocławia w kierunku Wągrowca, wyjeżdżając ze skrzyżowania Dworcowej z Mickiewicza, kieruje się także w stronę ulicy Ogrodowej i Browarowej. W tę stronę jest możliwość przejazdu drogą krajową nr 5 na ulicy Mickiewicza i skrętu w ulicę Aliantów. Tej trasy kierowcy ciężarówek jednak unikają z uwagi na zbyt wąski wjazd w Aliantów i cały tranzyt kieruje się na Ogrodową i Browarową. Przy ulicy Browarowej znajduje się Przedszkole Miejskie nr 1 i Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych. Nieopodal mieści się też Szkoła Podstawowa nr 2. Natężenie ruchu dzieci i młodzieży na przejściach dla pieszych w dni powszednie jest bardzo duże.
     Ryszard Gilewski wyjaśnia, że były przygotowane trzy koncepcje budowy ronda na skrzyżowaniu Dworcowej, Mickiewicza i Ogrodowej. Z tej koncepcji jednak - jak mówi - zrezygnowano, ponieważ wiązałoby się to ze zburzeniem budynku na Ogrodowej.
     - To skrzyżowanie pozostanie w dotychczasowej geometrii - mówi Ryszard Gilewski. I przyznaje: - Należałoby pomyśleć o trójstronnym porozumieniu dotyczącym przebudowy tego skrzyżowania.
     W opinii Ryszarda Gilewskiego poszerzenie zjazdu z Aliantów również jest niemożliwe, ponieważ również wiązałoby się z wyburzaniem budynków.
     - Za te skrzyżowania, o których rozmawiamy, odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Ale oni panu powiedzą, że nie będą ponosić nakładów, ponieważ ma powstać obwodnica. A co ciekawe, nawet nie wiadomo, kiedy ta obwodnica powstanie - zaznacza Ryszard Gilewski. I dodaje: - Jeśli dojdzie do jakichś rozmów, to my się w to na pewno włączymy.
     Radny Kazimierz Jańczak: - W najbliższym czasie powinniśmy spotkać się w tej sprawie z przedstawicielami Zarządu Dróg Wojewódzkich i żeby oni też podjęli działania, żeby poprawić życie mieszkańcom i placówek oświatowych, bo istnieje realne zagrożenie, że coś się wydarzy. Trzeba zastanowić się nad poszerzeniem skrzyżowania Mickiewicza i Aliantów, by umożliwić samochodom ciężarowym zjazd z drogi krajowej nr 5 w ulicę Aliantów. Poproszę pana burmistrza poprzez komisję budżetu, żeby takie spotkanie zainicjować w tej sprawie. Inaczej problemu się nie rozwiąże. A natężenie ruchu będzie się zwiększać. Ten ruch na Ogrodowej i Browarowej będzie robił się coraz większy, a życie ludzi stanie się jeszcze bardziej uciążliwe. Tam jest ograniczenie prędkości do 40 km/h, a wszyscy tam pędzą. Trzeba podjąć jakieś działania, bo istnieje tam realne niebezpieczeństwo - zwraca uwagę Kazimierz Jańczak.
     Krystyna Gołaszewska, naczelnik wydziału dróg, inwestycji i remontów w Urzędzie Miejskim w Żninie tłumaczy, że ulica Ogrodowa i Browarowa nie znajduje się w ciągu drogi wojewódzkiej nr 251. Jezdnie przy wspomnianych ulicach należą do gminy.
     - Te tiry niszczą nam tę drogę - przyznaje pani naczelnik. I zwraca uwagę, że w sprawie ulicy Browarowej i Ogrodowej odbyły się spotkania z przedstawicielami Zarządu Dróg Wojewódzkich i Urzędu Marszałkowskiego. Gmina ma obiecane pieniądze z Urzędu Marszałkowskiego na remont Ogrodowej i Browarowej.
     O poprawę bezpieczeństwa na ulicy Ogrodowej i Browarowej walczy też radny Sejmiku Województwa Zenon Flejter. Jego działania również zmierzają ku temu, by na skrzyżowaniu ulic Dworcowej i Mickiewicza powstało rondo. Radny płyty z filmami obrazującymi natężenie ruchu na ulicy Dworcowej, Mickiewicza i Ogrodowej zamierza przekazać najważniejszym osobom w Urzędzie Marszałkowskim.

Arkadiusz Majszak
Pałuki nr 1060 (23/2012)

Komentarz
     Czas na broń atomową
     Od momentu opublikowania mapy dróg na Euro, sprawa dla mnie jest jasna: nie można liczyć na piątkę.      W czasie Euro Żnin ocaleje kosztem Strzelna. Kto nie zaznajomił się z tematem, temu pokrótce go przedstawię: drogowcy rekomendują jazdę Poznań - Gdańsk od Gniezna nie przez Żnin i Bydgoszcz, a przez Strzelno - Inowrocław do autostrady (bardzo ładnej, jechałem niedawno).
     I tak będzie. Nie liczcie na Bydgoszcz i ich polityków (którzy nie mają przebicia), że wywalczą (czym? strajkiem w parlamencie?) cokolwiek. Będzie bicie piany przez najbliższe 15 lat i zapewnienia, że budowa jest pewna.
     Nie jest. Wystarczy spojrzeć na mapę, by przewidzieć następne decyzje. Bydgoszczy na niej nie ma. Poprawi się krajówkę na Inowrocław, Strzelno dostanie obwodnicę (wcześniej zostanie zniszczone) i problem trasy Poznań - Gdańsk będzie z głowy. Trzemeszno już ominięte, Mogilno już ominięte. Najpierw włoży się pieniądze w tę trasę. Piątka cały czas będzie na papierze (będą najuroczystsze zapewnienia), ale przesunie się daleko w kolejce. Piątka, czyli także obwodnica Żnina.
     Gdy kilka miesięcy temu przeczytałem w Pałukach, że nie ma sensu robić w Żninie ronda, bo przecież powstanie obwodnica, zdjął mnie śmiech pusty. Tak będziemy wodzeni za nos przez najbliższe 10 lat. Efekt: nie będzie niczego.
     Tymczasem dwa ronda w Żninie - na skrzyżowaniu Aliantów i Mickiewicza oraz na skrzyżowaniu Dworcowej i Mickiewicza powinny być już zbudowane dawno. Miejsce jest. Na oba. Nawet, jeśli droga wojewódzka Inowrocław - Wągrowiec będzie dalej przebiegała wzdłuż wąskiej ulicy domków jednorodzinnych i wiła się wśród bloków, szkół i przedszkola. Oczywiście, nie powinna tamtędy przebiegać i dziwię się bardzo, że (co proponowałem na tych łamach kilka lat temu) gmina na wjeździe w Ogrodową od strony Mickiewicza nie stawia zakazu wjazdu pojazdów powyżej 3,5 tony (nie dotyczy ruchu lokalnego).
     Przebieg tej drogi wojewódzkiej teraz jest ustalany. To jest inny problem niż problem piątki, ale łączy się z nim, bo przebiega przez tę samą część naszego miasta.
     Obwodnicy nie będzie jeszcze długo. Lepiej ten czas przemęczyć mając dwa ronda (płynność ruchu), niż ich nie mieć nigdy.
     Zarządy dróg (i krajowych i wojewódzkich) nie liczą się z naszymi radnymi, burmistrzem. Ale na swojej drodze (gminnej) - czyli na ulicy Ogrodowej i Browarowej radni mogą ustawić takie znaki, jakie uznają za stosowne.
     Zablokowanie tej trasy czerwonymi kółkami z cyfrą 3,5 na białym tle to odpalenie broni atomowej. Uważam, że nadszedł czas, by jej użyć. Zrobicie ronda - porozmawiamy na temat ich zmiany.

Dominik Księski
PS. W Pałukach 1996 nr 47 informowaliśmy: Obwodnica będzie dopiero w 2010. Śmiać się, czy płakać? Płakać.
Pałuki nr 1060 (23/2012)

Komentarz
     Aż temat zostanie dopięty
     Natężenie ruchu na ulicy Ogrodowej, Browarowej i Dworcowej w Żninie jest coraz większe. Kto nie zna dobrze miasta i nie wie, jak szybciej włączyć się do ruchu na drodze krajowej nr 5, spędzi w samochodzie kilka do kilkunastu minut w korku. I może liczyć tylko na przychylność kierowców jadących piątką, że zatrzymają się i przepuszczą kilka pojazdów, chcących wyjechać z dróg podporządkowanych na Ogrodowej i Dworcowej. Cały tranzyt ciężarówek jadących w stronę Wągrowca kieruje się na Ogrodową, a później przez Browarową dojeżdża do ulicy Aliantów. A przez ulicę Browarową przechodzą dzieci idące do Szkoły Podstawowej nr 2, młodzież ucząca się w Zespole Szkół Ponadgimnazjalnych oraz najmłodsze dzieci pod opieką rodziców z Przedszkola Miejskiego nr 1. Zbyt wąski wjazd z Mickiewicza na Aliantów sprawia, że większość kierowców ciężarówek unika tego rozwiązania. I niszczy drogę na Browarowej.
     Trwają końcowe prace dotyczące przebudowy drogi wojewódzkiej nr 251 Inowrocław-Kaliska. Droga ta nie ma ciągu w okolicy żnińskiego osiedla. Bo Ogrodowa i Browarowa, to drogi gminne, a Mickiewicza, to droga krajowa. Stąd Zarząd Dróg Wojewódzkich powinien partycypować w kosztach remontu ulicy Ogrodowej i Browarowej. Takie zapewnienia gmina z Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu już ma. Jednak poprawa nawierzchni na Browarowej i Ogrodowej to nie wszystko. Trzeba poprawić bezpieczeństwo mieszkańców i ograniczyć tranzyt ciężarówek przez wspomniane ulice. Swego czasu burmistrz Leszek Jakubowski nosił się z zamiarem ograniczenia ruchu na Browarowej i Ogrodowej dla pojazdów o dopuszczalnej masie do 2,5 tony. Myślę, że w sytuacji, kiedy Urząd Marszałkowski chce zainwestować w remont ulic, byłoby to nierozsądne rozwiązanie. Wydaje mi się, że należy rozważyć propozycję Kazimierza Jańczaka dotyczącą poszerzenia wjazdu z ulicy Mickiewicza na ulicę Aliantów. Po poszerzeniu wjazdu należałoby też rozważyć kwestię umożliwienia wyjazdu z ulicy Aliantów na ulicę Mickiewicza. W tej chwili nie ma takiej możliwości, ponieważ obowiązuje nakaz skrętu w prawo, na ulicę Szpitalną. Uważam, że jeśli dojdzie do spotkania burmistrza, radnych i przedstawicieli Zarządu Dróg Wojewódzkich, najbardziej optymalne rozwiązanie, korzystne dla mieszkańców Browarowej, eliminujące dotychczasowe uciążliwości, uda się wypracować. Bo jak na razie - na co słusznie zwraca uwagę Kazimierz Jańczak - natężenie ruchu wzrasta, a rozwiązań dla poprawy bezpieczeństwa nie ma.
     Dobrze, że w sprawę mocno zaangażował się radny Sejmiku Województwa Zenon Flejter. Urząd Marszałkowski jest skłonny partycypować w kosztach budowy ronda. Zgoda marszałka to jednak za mało. By temat dopiąć zgodę musi również wyrazić Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Znając nastawienie tej instytucji wobec różnych inwestycji w Żninie, mających na celu poprawę bezpieczeństwa kierowców i pieszych, będzie niezwykle ciężko.  Trzeba wykorzystać koniunkturę, że droga ze Żnina do Damasławka, na co kierowcy czekają od wielu lat, będzie w końcu remontowana. Trzeba też zrobić wszystko, by przy okazji przebudowy wybudować rondo na skrzyżowaniu Mickiewicza, Dworcowej i Ogrodowej. Inaczej daleko nie ujedziemy.

Arkadiusz Majszak
Pałuki nr 1060 (23/2012)