Pałuki będą miały swój węzeł

Podobną wizualizację prezentowaliśmy w „Pałukach” kilka tygodni temu. Ta jest najnowsza. Można na niej zobaczyć cały przebieg drogi ekspresowej S5 - część północną (u góry) i część południową (u dołu) z nowymi nazwami węzłów.

          materiał: GDDKiA o/Bydgoszcz

S5, droga ekspresowa, węzeł, umowa
     Pałuki będą miały swój węzeł
    W godzinę ze Żnina do Poznania? Dzisiaj to niestety nie jest możliwe, ale u progu następnej dekady już tak. W 2019 roku ma zostać zakończona budowa drogi ekspresowej S5, która połączy dwie autostrady A1 oraz A2. Dla Żnina oznacza to realizację oczekiwanej od 30 lat obwodnicy miasta.

     Dla Żnina, Pałuk i całego województwa historyczną datą będzie zapewne 12 października. Tego bowiem dnia w siedzibie bydgoskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zostały podpisane umowy z wykonawcami na zaprojektowanie i budowę wszystkich siedmiu odcinków drogi ekspresowej S5.
     W sali konferencyjnej GDDKiA oddział w Bydgoszczy czuć było niecodzienną atmosferę. Do grodu nad Brdą przyjechali samorządowcy z gmin i powiatów, przez które będzie przebiegać droga S5. Przyjechali też przedstawiciele wykonawców.

Dyrektor bydgoskiego oddziału GDDKiA Mirosław Jagodziński (z prawej) wymienia podpisaną umowę na wykonanie odcinka drogi S5 z Szubina do Jaroszewa z Piotrem Jurczykiem, prezesem zarządu „Intercor” sp. z o.o., który jest jednocześnie pełnomocnikiem konsorcjum „Trakcja-Intercor”, które ten odcinek wybuduje.

          fot. Remigiusz Konieczka

     Nie zabrakło przy tej okazji polityków z wiceministrem infrastruktury Pawłem Olszewskim i pracowników GDDKiA z dyrektorem oddziału Mirosławem Jagodzińskim na czele.
     Konferencję prasową otworzył i gości powitał rzecznik prasowy oddziału Tomasz Okoński. Jako pierwszy głos zabrał wiceminister, który powiedział, że od poniedziałku można już mówić, że inwestycja związana z budową drogi ekspresowej S5 rozpoczęła się. Pochwalił bydgoską GDDKiA za to, że dzięki zaangażowaniu można podpisać umowy na zaprojektowanie i budowę wszystkich siedmiu odcinków S5. Dyrektor Mirosław Jagodziński dodał, że jest to możliwe dzięki zaangażowaniu wszystkich pracowników. Dla nich i dla samego dyrektora będzie to inwestycja życia, bowiem drugiej takiej na terenie województwa już nie będzie.
     Potem w blasku fleszy i przed obiektywami kamer została podpisana umowa z jednym z wykonawców. Był to Piotr Jurczyk, prezes zarządu firmy Intercor sp. z o.o., który był jednocześnie przedstawicielem konsorcjum Trakcja PRKiI i Przedsiębiorstwa Usług Technicznych Intercor, które będzie budować dwa odcinki S5, w tym ten z Szubina do Jaroszewa. Jak się dowiedzieliśmy, podpisywanie umów z wykonawcami trwało w GDDKiA cały dzień, a to na konferencji było zorganizowane dla potrzeb mediów. Prawdziwe podpisywanie jednej tylko umowy trwa bowiem około półtorej godziny i wymaga spełnienia wielu procedur i parafowania wielu stron umowy.
     Zwieńczeniem konferencji było pokrojenie tortu przygotowanego specjalnie na tę okazję przez Generalną Dyrekcję.
     Poniżej przedstawiamy dokładnie, jakie konsorcjum wygrało przetargi i jakie będzie wykonywało odcinki. GDDKiA poinformowała też o kwotach, za jakie będą realizowane poszczególne odcinki.
     Odcinek oznaczony numerem jeden z Nowych Marz, czyli od autostrady A1 do Dworzyska (23,3 km) za 374.722.113,70 zł wybuduje firma Impresa Pizzarotti & C.S.p.A. Drugi odcinek z Dworzyska do Aleksandrowa (22,4 km) za 409.760.779,95 zł również ma wybudować firma Impresa Pizzarotti & C.S.p.A. Odcinek numer trzy Aleksandrowo - Tryszczyn (14,7 km) wybuduje wspomniane konsorcjum Przedsiębiorstwa Usług Technicznych Intercor sp. z o.o. (lider) i Trakcji PRKiI SA (partner) za 369.000.000 zł. Czwarty w kolejności odcinek Tryszczyn - Białe Błota (13,5 km ) wykona kolejne konsorcjum - firm: Polaqua sp. z o.o. (lider) i Dragados SA (partner) za 328.476.590,77 zł.
     Teraz przechodzimy do najważniejszych z naszego punktu widzenia odcinków przebiegających przez gminy: Szubin, Żnin, Gąsawa i Rogowo. Odcinek piąty Białe Błota - Szubin (9,7 km) za 259.926.113,82 zł wybuduje firma Impresa Pizzarotti & C.S.p.A. Odcinek szósty, biegnący z Szubina do Jaroszewa (19,3 km) wybuduje konsorcjum firm: Trakcja PRKiI SA (lider) i Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor sp. z o.o. (partner) za 351.971.806,20 zł. Ostatni, siódmy i najdłuższy odcinek z Jaroszewa do granicy województwa (25,1 km) za 421.818.666,51 zł wykona konsorcjum firm składające się z Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia SA (lider) i Mirbud SA (partner). Drogowcy informują, że przy wyborze najkorzystniejszej oferty, oprócz ceny, punktowany był termin wykonania prac oraz okres gwarancji.
     Ważne jest też to, że zmieniły się nazwy węzłów, które pobudowane zostaną na Pałukach. Zaczynając od północy kierowcy będą mijać kolejno węzły: Rynarzewo, Szubin Północ (nazwa robocza Szubin), Szubin Południe (dawniej Nowy Świat), Pałuki (dawniej Kowalewo), Żnin Północ (dawny Jaroszewo), Żnin Zachód (dawny Żnin), Biskupin, Rogowo i Lubcz.
     Burmistrz Szubina Artur Michalak zadowolony jest szczególnie z tego, że w Wąsoszu powstanie węzeł Pałuki, który przyczyni się m.in. do rozwoju gminy i powstania nowych miejsc pracy, bo w jego sąsiedztwie, w Kowalewie działać będzie specjalna strefa ekonomiczna. Burmistrz Żnina Robert Luchowski zadowolony jest z tego, że w końcu Żnin będzie miał obwodnicę. Dodał, że węzły Żnin Północ i Żnin Zachód ułatwią mieszkańcom korzystanie z drogi S5 i komunikację między węzłami.
     Starosta Zbigniew Jaszczuk podkreślił, że ważny jest szczególnie węzeł Żnin Zachód, o który bój toczył się rok temu, bo we wstępnych planach ów węzeł drogowcy wykreślili z realizacji w pierwszym etapie.
     Starosta stwierdził, że węzły i miejsca obsługi podróżnych to dodatkowe miejsca pracy dla mieszkańców. Tutaj trzeba dodać, że w pierwszym etapie realizacji MOP-y, czyli miejsca obsługi podróżnych, powstaną między Kołaczkowem a Szubinem i na wysokości Żnina.
     Droga ekspresowa będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Powstaną drogi serwisowe i dojazdowe dla ruchu lokalnego. Dla zwierząt powstaną specjalne przejścia, a aby ochronić mieszkańców przed hałasem, powstaną ekrany akustyczne.
     - Po podpisaniu umów na poszczególne odcinki rozpoczną się prace projektowe. Wyłonieni wykonawcy opracują projekt budowlany, który uszczegółowi dotychczasowe rozwiązania techniczne i pozwoli dokładnie wyznaczyć działki i tereny przewidziane do wykupu. Prace nad projektem zakończą się wydaniem przez wojewodę Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRiD). Gdy decyzja stanie się prawomocna, rzeczoznawcy Urzędu Wojewódzkiego przeprowadzą wycenę poszczególnych nieruchomości wywłaszczonych pod przyszłą drogę ekspresową S5. Po otrzymaniu decyzji odszkodowawczej wydanej przez wojewodę Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przeleje środki na konta bankowe poszczególnych właścicieli działek i nieruchomości, zgodnie z decyzją. Rozpoczęcie wykupu nieruchomości planowane jest w roku 2017. Ostatnim etapem będą prace budowlane na przyszłej drodze ekspresowej S5 prowadzone w latach 2017-2019 roku - informuje Tomasz Okoński.
     Również dyrektor Mirosław Jagodziński na konferencji prasowej wyraził przekonanie, że w 2019 roku droga S5 będzie gotowa.
     Film można zobaczyć w zakładce Filmy.

Remigiusz Konieczka
Pałuki nr 1235 (41/2015)

Przejdź do forum.