S5 w całym przebiegu Trasą Powstańców Wielkopolskich? Tak chce radny z Poznania

W 2022 roku z pierwszą inicjatywą wyszła Fundacja Poznańczycy. Wówczas mówiono o potencjalnej nazwie dla S5: Trasa Powstania Wielkopolskiego. Do tej pory nie udało się tego zrealizować. Teraz temat został odświeżony, a to dzięki petycji jednego z radnych Młodzieżowego Sejmiku Województwa Wielkopolskiego. Nazwa miałaby brzmieć Trasa Powstańców Wielkopolskich. Petycja została w ostatni poniedziałek skierowana do Ministerstwa Infrastruktury.

Perdo Ćwikliński to radny Młodzieżowego Sejmiku Województwa Wielkopolskiego. 2 stycznia jako wiceprzewodniczący Komisji Infrastruktury i Transportu Młodzieżowego w tymże sejmiku złożył do wojewody wielkopolskiej Agaty Sobczyk petycję o nadanie nazwy dla całego odcinka drogi ekspresowej S5 Trasy Powstańców Wielkopolskich, która miałaby nawiązywać w ten sposób do zwycięskiego zrywu niepodległościowego na terenie dzisiejszego województwa wielkopolskiego. Realizacja takiej inicjatywy ma polegać w podobnej formie jak nadanie niecałe 5 lat temu nazwy Trasy Bohaterów Bitwy Warszawskiej 1920 r. dla drogi ekspresowej S8. Wojewoda wielkopolska Agata Sobczyk przekazała tę petycję do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, stwierdzając, że nie jest organem właściwym do podejmowania decyzji w takiej sprawie. Niemniej jednak przedstawiona inicjatywa ma jej poparcie.

Przypomnijmy w tym miejscu, że w setną rocznicę Bitwy Warszawskiej, czyli 15 sierpnia 2020 r. drodze ekspresowej S8 nadano nazwę Trasy Bohaterów Bitwy Warszawskiej 1920 r. Był to element obchodów rocznicy wydarzeń jakie rozegrały się na przedpolach Warszawy i miały decydujący wpływ na wynik wojny polsko-bolszewickiej. Wzdłuż drogi S8 ustawiono wtedy 90 tablic informujących o nowej symbolicznej nazwie trasy na pamiątkę przełomowej kampanii wojny polsko-rosyjskiej z lat 1919-1921. Bitwa Warszawska (13-25 sierpnia 1920 r.) była wielkim zwycięstwem Wojska Polskiego, które tocząc ciężkie walki powstrzymało i ostatecznie zmusiło do szybkiego odwrotu oddziały Armii Czerwonej. Ponadto w Radzyminie przy tej drodze odsłonięto głaz upamiętniający bohaterów tzw. Cudu nad Wisłą oraz jedną z tablic, jakie GDDKiA ustawiła przy drodze pomiędzy Wrocławiem i Białymstokiem.

Pamiątkowy głaz ustawiony przy autostradzie A2, fot. Dominik Księski

Trasa ekspresowa S5 przebiega jednak nie tylko przez przez województwo wielkopolskie, bo od Wrocławia do Olszyna, przez województwa: dolnośląskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i warmińsko-mazurskie. Czy radnemu Młodzieżowego Sejmiku Województwa Wielkopolskiego chodziło o nadanie nazwy tylko dla odcinka przebiegającego przez jego województwo? Z punktu widzenia powiatu żnińskiego i powiatu nakielskiego, które administracyjnie należą do kujawsko-pomorskiego to ważne. Powstanie Wielkopolskie 1918-1919 objęło przecież swoim zasięgiem także te tereny, a pamięć tego zwycięskiego zrywu niepodległościowego także na Pałukach jest od dawna i bardzo mocno kultywowana.

Skontaktowaliśmy się z Perdo Ćwiklińskim, który powiedział nam, że jego petycja dotyczy nazwania drogi S5 Trasą Powstańców Wielkopolskich na całej jej długości, nie tylko w województwie wielkopolskim.

Szymon Piechowiak, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z siedzibą w Warszawie przekazał, że wie o tej petycji. Z pewnością będzie udzielona radnemu młodzieżowego sejmiku w Poznaniu odpowiedź, która zostanie też opublikowana w Biuletynie Informacji Publicznej. Jedno jest pewne - Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad podobnie, jak wojewoda nie jest organem właściwym, by nadawać nazwy trasom będących w jego zarządzie. Z zasady nazwy obiektom nadają organy gmin, ale w tym przypadku mamy do czynienia z propozycją ponadregionalną. Podobnie, jak w przypadku wspomnianej Trasy Bohaterów Bitwy Warszawskiej 1920 r. dla drogi ekspresowej S8. Organem decyzyjnym, jak w tamtym przypadku będzie więc minister infrastruktury.

Radny Perdo Ćwikliński przekazał nam, iż rozmawiał z Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad i w rezultacie tej rozmowy skierował 27 stycznia ponowną petycję w tej sprawie, tym razem do Ministerstwa Infrastruktury.

Karol Gapiński

NDZPW