Droga Broza - Mogilno w grupie dróg priorytetowych

Droga nr 254 będzie pierwszą drogą zleconą przez Zarząd Dróg Województwa w trybie zaprojektuj i wybuduj, i choć na razie nie mówi się jeszcze o konkretnej dacie rozpoczęcia budowy, to środki na ten cel są pewne. Trwają konsultacje w sprawie koncepcji tej drogi. Odbyły się one już w Łabiszynie. W Barcinie odbędą się 29 stycznia.

     W pierwszej kolejności konsultacje przeprowadzone zostały w gminie Łabiszyn. 25 stycznia w Urzędzie Miejskim czekała kolejka chętnych do tego, aby zajrzeć do projektu przebudowy drogi nr 254 i przekazać swoje uwagi. Konsultacje nie mogły się odbyć w sali sesyjnej, gdyż właśnie trwa remont w tym miejscu, ulokowano się więc w jednym z pokoi, który nie pomieścił jednocześnie wszystkich zainteresowanych, dlatego też kolejka oczekujących utworzyła się na korytarzu. W sumie przybyło około 20 osób. Już tutaj prowadzono dyskusje o terminie realizacji przebudowy drogi wojewódzkiej oraz o potrzebie wybudowania ścieżek rowerowych. Niektórzy deklarowali gotowość do zbierania podpisów pod petycją w tej sprawie. To jednak nie będzie konieczne, bo koncepcja zakłada ścieżkę rowerową na całej długości, od Brzozy aż do Mogilna. Konsultacjami w sprawie przebudowy drogi wojewódzkiej nr 254 w przeważającej większości zainteresowani byli właściciele działek przylegających do drogi. Nie zabrakło także pytań o newralgiczne miejsca w Łabiszynie, ścieżki rowerowe i termin realizacji przebudowy. Te i wszystkie inne kwestie związane z drogą wojewódzką nr 254 wyjaśniał mieszkańcom Tomasz Stawarz i inni projektanci, którzy pracują nad koncepcją tej drogi. W konsultacjach wzięli też udział przedstawiciele Zarządu Dróg Wojewódzkich: rzecznik prasowy Michał Sitarek i Krzysztof Kodzis z wydziału planowania i rozwoju sieci drogowej.
     - 80% pytań związanych było z zajęciami działek przyległych przy drodze na rzecz pasa drogowego - wyjaśnia Michał Sitarek. - Właściciele tych działek chcieli sprawdzić, jak głęboko pas drogowy będzie wchodził w ich działki. Mieszkańcy pytali też o ścieżki rowerowe. One będą na całej długości, czyli od Brzozy do Mogilna. Na terenie mocno zurbanizowanym, czyli w samej Brzozie czy Mogilnie, będą one w postaci wyznaczonych pasów ruchu na jezdni. To częste rozwiązanie na zachodzie Europy. Jeśli chodzi o centrum Łabiszyna, to ścieżka rowerowa będzie obustronna jednokierunkowa.

Mieszkańcy zainteresowani przebudową drogi ustawili się w kolejce w oczekiwaniu na wgląd w koncepcję fot. Magdalena Kruszka

     Z najważniejszych zmian, które dotkną gminę Łabiszyn, planowana jest budowa dwóch nowych obiektów mostowych. Te, które są teraz w Obórzni i w Antoniewie, objęte są nadzorem konserwatora zabytków i nie pozwalają na zlokalizowanie dodatkowej infrastruktury. Nowe zostaną wzniesione kilkanaście metrów dalej na śladzie starej drogi. Będą szersze i o większej nośności. Z innych poważnych zmian wymienić można dwa ronda, o których pisaliśmy już wcześniej. Zlokalizowane one będą na skrzyżowaniu przy kościele św. Mikołaja i na skrzyżowaniu z drogą na Szubin.
     Na konsultacje do Łabiszyna przybyli radni Rady Miejskiej w Łabiszynie, którzy dopytywali o rozwiązania koncepcyjne, a także wicestarosta Andrzej Hłond, który przyznał, że jako mieszkaniec Łabiszyna Wsi przybył na spotkanie w podwójnej roli.
     - Interesowały mnie rozwiązania zwłaszcza na skrzyżowaniu przy stacji benzynowej, bo tam w godzinach szczytu na moście od strony Szubina często tworzą się korki, a także na skrzyżowaniu z drogą na Jeżewo przy kościele - mówi Andrzej Hłond. - Pytałem także o skrzyżowanie w Nowym Dąbiu, bo tam wyjeżdżający z drogi podporządkowanej mają słabą widoczność na pojazdy jadące od Bydgoszczy. Okazało się, że projektanci wzięli to pod uwagę i jezdnia będzie inaczej wyprofilowana. Podobnie problem z widocznością występuje na skrzyżowaniu z drogą na Lubostroń. Tam się fatalnie wyjeżdża, bo nie widać samochodów od strony Barcina, trzeba się mocno wychylać. To skrzyżowanie zostanie przebudowane i wyjazd będzie prostopadły. Poza tym będzie tylko jeden wyjazd z miasta. Lewa strona wyjazdu zostanie zlikwidowana. Myślę, że te skrzyżowania znacznie poprawią bezpieczeństwo i usprawnią ruch pojazdów.
     Bez konkretnej odpowiedzi pozostaje jednak pytanie, kiedy rozpocznie się przebudowa drogi. Michał Sitarek wyjaśnia, że przedsięwzięcie to realizowane jest w trzech krokach. Pierwszy krok to konstruowanie programu funkcjonalno-użytkowego, co aktualnie się odbywa. Ma on powstać do końca 2016 roku i dać podstawę do utworzenia projektu, co może potrwać kolejne kilka miesięcy.
     - Myślę, że w połowie 2017 roku będziemy gotowi do rozpoczęcia tego zadania w trybie „zaprojektuj i wybuduj“ - zapowiada Michał Sitarek. - Nie chcemy jeszcze deklarować, kiedy rozpocznie się budowa, ale ta droga jest ujęta w Kujawsko-Pomorskim Planie Spójności Komunikacji Drogowej i Kolejowej w grupie dróg, które będą realizowane przy wykorzystaniu środków w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego województwa kujawsko-pomorskiego. To są środki pewne, województwo nimi dysponuje, więc można powiedzieć, że realizacja tej drogi jest pewna. Trudno nam wykazać, kiedy budowa się zacznie, ale ze względu na bankructwo pierwszej firmy, która wykonywała projekt i opóźniła nam to zadanie, nie chcemy tracić już więcej czasu, więc umieszczamy tę drogę w grupie dróg priorytetowych.
     Konsultacje odbywają się w każdej z gmin, przez którą przebiega droga wojewódzka nr 254. Jutro, 29 stycznia o 10:00 odbędą się konsultacje w Urzędzie Miejskim w Barcinie. Jest to szansa dla mieszkańców na to, aby zapoznać się z koncepcją i zgłosić uwagi. Gmina Barcin będzie ostatnią gminą, w której konsultacje zostaną przeprowadzone.

Magdalena Kruszka
Pałuki nr 1250 (4/2016)

D254-AR