Więcej tłucznia, ale wciąż za mało

Mieszkańcy Brzyskorzystwi i okolic po raz kolejny przyszli na obrady komisji do spraw wsi w Radzie Miejskiej Żnina domagając się natychmiastowego doprowadzenia do przejezdności drogi jaroszewskiej

     fot. Karol Gapiński

Gmina Żnin, tłuczeń, drogi, komisja do spraw wsi
     Więcej tłucznia, ale wciąż za mało
    Gmina Żnin wyda w tym roku więcej na wypełnianie dróg gruntowych na wsiach i ich wyrównywanie niż wydała rok wcześniej. Komisja do spraw wsi w Radzie Miejskiej wraz z urzędnikami ratusza zdecydowała, ile tłucznia wapiennego z puli 83 wywrotek tego materiału trafi do poszczególnych sołectw.

     W zeszłym tygodniu zebrała się komisja do spraw wsi w Radzie Miejskiej Żnina. Wcześniej, w porozumieniu z wydziałem inwestycji, dróg i remontów w Urzędzie Miejskim radni z tej komisji wypracowali przydział corocznego kontyngentu materiałów do utwardzenia dróg gminnych na wsiach. W zeszłym roku tylko na tłuczeń wapienny oraz żużel wydano z budżetu gminy ponad 80.000 zł. W tym roku będzie to około 116.000 zł. Koszt zakupu materiału w postaci tłucznia wapiennego i przywiezienia go z firmy Lafarge na żnińskie wsie to - jak przekazała naczelnik wydziału Krystyna Gołaszewska - około 1.400 zł za jeden transport. W tym roku do wszystkich 39 sołectw w gminie Żnin będą przywiezione 83 takie transporty. Dodatkowe 2 transporty pozostają w rezerwie.
     Paweł Janowski, przewodniczący komisji do spraw wsi, na wspomnianym posiedzeniu przedstawił, ile ciężarówek trafi do poszczególnych sołectw. Na te informacje czekała m.in. grupa mieszkańców Brzyskorzystwi, Brzyskorzystewka, Jaroszewa, którzy po raz kolejny przyszli do ratusza, aby naciskać na władze gminy w sprawie doprowadzenia do przejezdności tzw. drogi jaroszewskiej. Po raz kolejny usłyszeli zarówno od radnych, jak i od burmistrza Leszka Jakubowskiego, który również przybył na obrady komisji, że droga jaroszewska ze wsparciem z Urzędu Marszałkowskiego będzie zrealizowana dopiero w kolejnych latach. Najpierw trzeba zakończyć rozpoczętą też przy wsparciu finansowym z Urzędu Marszałkowskiego drogę Ustaszewo - Sielec, której budowa została rozpoczęta wcześniej.
     Zapytaliśmy burmistrza, dlaczego droga Ustaszewo - Sielec, a nie droga jaroszewska była w pierwszej kolejności przedmiotem wniosku do Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu o dofinansowanie przebudowy. Czy rzeczywiście realizowana najpierw droga ma większe znaczenie niż ta między Jaroszewem a Brzyskorzystwią? Leszek Jakubowski odpowiedział, że w przypadku drogi, na którą zdecydowano się w pierwszej kolejności, zaważył przystanek autobusu szkolnego. Tamtędy bowiem realizowane są dowozy dzieci do szkół.
     Radni oraz burmistrz zgodzili się przy tym, że jeszcze w tym roku trzeba drogę jaroszewską choćby doprowadzić do przejezdności. Dlatego została podjęta decyzja, że cały przydział tłucznia dla Brzyskorzystwi i Jaroszewa - łącznie 9 ciężarówek - trafi na drogę pomiędzy tymi wsiami. Nie ma to być tylko uzupełnienie dziur w drodze, bo planuje się, że zaraz ten materiał będzie rozprowadzony na całym odcinku przez równiarkę. Należy bowiem zaznaczyć, że Urząd Miejski sfinansuje też pewien limit kilometrów pracy równiarki dla większości z sołectw.
     Taka perspektywa zaniepokoiła panią sołtys Brzyskorzystwi Aurelię Janik-Walczak. Przypomniała ona, że w jej sołectwie jest 30 km dróg, a droga jaroszewska to nieco ponad 4 km. Sołtys stwierdziła, że potrzeby na innych drogach są też bardzo duże, a teraz problem wytłumaczenia tego mieszkańcom, których drogi nie zostaną wyrównane, spada właśnie na sołtysa. Radni i burmistrz przyznali, że tak niestety będzie. Ciężar wyboru dróg, na które będzie skierowana równiarka na koszt gminy, tak samo, jak wybór dróg, na które będzie przywieziony kamień, spada na wszystkich sołtysów. Mogą to być oczywiście decyzje wspólne mieszkańców, wypracowane na zebraniach w poszczególnych wsiach. W każdym razie materiał i równiarka będą kierowane według dyspozycji sołtysa zgłaszającego to w Urzędzie. Krystyna Gołaszewska zapewniła, że zamówienie transportu z kamieniem będzie się odbywało niemal od ręki. Wystarczy telefon z ratusza do firmy Lafarge i ustalenia są takie, że bez zbędnego oczekiwania materiał może być przywieziony we wskazane miejsce.
     Przetarg na równiarkę odbył się w ratuszu 26 marca. Cena ubiegłoroczna usługi wynosiła 494 zł za 1 km. Tegoroczny przetarg wygrało konsorcjum, którego liderem jest firma Dromaks z Bydgoszczy, a partnerem Gospodarstwo Rolne Lisi Ogon w Lisim Ogonie. Wynegocjowana kwota to 393,60 zł za 1 km bez osprzętu.
    Film w zakładce Filmy.

Jak rozdzielono tłuczeń wapienny, żużel oraz pracę równiarki
Białożewin - 4 ciężarówki tłucznia wapiennego i 5 transportów żużla oraz 2 km pracy równiarki
Bekanówka - 2 transporty tłucznia i 2 km pracy równiarki
Bożejewice - 1 transport tłucznia i 2 km pracy równiarki
Bożejewiczki - 3 transporty tłucznia i 3 transporty żużlu oraz 2 km pracy równiarki
Brzyskorzystew - razem z Jaroszewem 4 + 5 transportów tłucznia i w związku z wyrównaniem drogi jaroszewskiej 2 + 8 km pracy równiarki
Brzyskorzystewko - 2 km pracy równiarki
Cerekwica - 2 transporty tłucznia i 2 km pracy równiarki
Chomiąża Księża - 1 km pracy równiarki
Dobrylewo - 1 transport tłucznia i 1 km pracy równiarki
Dochanowo - 1 transport tłucznia, 1 transport żużla i 2 km pracy równiarki
Gorzyce -2 transporty tłucznia
Jadowniki Bielskie - 1 transport tłucznia
Jadowniki Rycerskie - 3 transporty tłucznia i 1 km pracy równiarki
Januszkowo - 1 transport tłucznia
Jaroszewo - wspólnie z Brzyskorzystwią
Kaczkowo i Kaczkówko - 2 transporty tłucznia i 2 km pracy równiarki
Kierzkowo - 2 transporty tłucznia i 1 km pracy równiarki
Murczyn - 1 transport tłucznia i 1 km pracy równiarki
Murczynek - bez przydziału na drogi
Nadborowo - 5 transportów tłucznia, 1 transport żużla i 4 km pracy równiarki
Paryż - 3 transporty tłucznia i 1 km pracy równiarki
Podgórzyn - 1 transport tłucznia i 1 km pracy równiarki
Podobowice - 4 transporty tłucznia i 4 km pracy równiarki
Redczyce - 1 transport tłucznia i 2 km pracy równiarki
Rydlewo - bez przydziału na drogi
Sarbinowo - 7 transportów tłucznia i 2 km pracy równiarki
Sielec - 2 transporty tłucznia i 2 km pracy równiarki
Skarbienice - 2 transporty tłucznia i 2 km równiarki
Słabomierz - 3 transporty tłucznia
Słębowo - 5 transportów tłucznia, 3 transporty żużla i 4 km pracy równiarki
Sobiejuchy - 1 transport tłucznia
Sulinowo - 3 transporty tłucznia
Ustaszewo - 2 transporty tłucznia i 2 km równiarki
Uścikowo - bez przydziału na drogi
Wawrzynki - 1 km pracy równiarki
Wenecja - 1 tłucznia 2 km równiarki
Wilczkowo - 2 km pracy równiarki
Wójcin - 5 transportów tłucznia i 4 km pracy równiarki
Żnin-Wieś - 1 km pracy równiarki (kg)

Karol Gapiński
Pałuki nr 1156 (15/2014)

 

Przejdź do forum.