Ze Żnina do Damasławka bez dziur

Firma Eurovia Polska SA będzie wykonawcą modernizacji drogi wojewódzkiej ze Żnina do Damasławka. Gruntowna przebudowa 15-kilometrowego odcinka jezdni będzie kosztować 47 mln zł. Planowany termin zakończenia prac to czerwiec przyszłego roku.

     Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy rozstrzygnął przetarg na wybór wykonawcy modernizacji 15-kilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 251 ze Żnina do Damasławka.
     - To pierwsza duża inwestycja na drogach wojewódzkich, którą sfinansujemy w oparciu o nasz Regionalny Program Operacyjny na lata 2014-2020. Przy udziale europejskich środków przebudujemy w sumie 14 odcinków wojewódzkich tras o łącznej długości około 350 kilometrów. Wartość tych zadań szacowana jest na około 600 milionów złotych - mówi marszałek Piotr Całbecki.
     Trasa między Żninem a granicą województwa to ostatni odcinek wymagający przebudowy w ciągu dróg wojewódzkich nr 251 i 252, które komunikują południową część województwa kujawsko-pomorskiego. W ostatnich latach przebudowane zostały odcinki pomiędzy Żninem, Barcinem, Pakością, Inowrocławiem i Włocławkiem.
     W przetargu na modernizację odcinka trasy nr 251 ze Żnina do Damasławka brało udział 6 firm i konsorcjów. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Eurovia Polska SA, która zadeklarowała wykonanie zadania za 46,9 mln zł i objęcie prac 7-letnią gwarancją. Podpisanie umowy z wykonawcą i przekazanie placu budowy będzie możliwe po uprawomocnieniu się decyzji o wyborze wykonawcy. Planowany termin zakończenia inwestycji to połowa 2018 roku.
     W ramach realizacji inwestycji jezdnia zostanie wzmocniona i poszerzona do 7 metrów. W Żninie zaplanowano również przebudowę i wzmocnienie mostu na Gąsawce w ciągu ulicy Dworcowej. Łuki na drodze będą dostosowane do obowiązujących norm. Zaplanowano też przebudowę przepustów, zatok autobusowych, chodników i zjazdów na posesje. Przy wjeździe do Żnina powstanie miejsce do kontroli i ważenia pojazdów - tego typu rozwiązania pozwalają inspektorom transportu drogowego skutecznie walczyć z przeciążonymi pojazdami, które są najbardziej odpowiedzialne za degradację dróg.
     Wykonawca poprawi też geometrię skrzyżowań, przebuduje oświetlenia i odwodnienie drogi. Trasa zyska trwałe oznakowanie poziome z termoplastu oraz nowe oznakowanie pionowe. Powstanie też trzywlotowe rondo w Juncewie (obecne skrzyżowanie z drogą na Sielec). Węzeł, który połączy drogę z planowaną drogą ekspresową S5, zrealizuje GDDKiA. Dzięki współpracy z samorządami lokalnymi przy trasie powstaną również ciągi pieszo-rowerowe.

Arkadiusz Majszak
Pałuki nr 1299 (1/2017)