Kolej coraz bliżej szubińskiej gminy. Burmistrz nawołuje do monitorowania postanowień paktu z Włocławka

Otwiera się droga do zakończenia kolejowej, pasażerskiej izolacji Żnina i Kcyni

Pakt kolejowy dla województwa kujawsko-pomorskiego podpisano 12 stycznia we Włocławku. – Dla nas jest to o tyle istotne, że w ramach zadań priorytetowych planuje się dwuetapową rewitalizację kolejowej linii Bydgoszcz - Szubin oraz Szubin - Kcynia. To nawet nie jest zadanie dla województwa, ale wykracza poza taki szczebel. Cieszę się, że włączyło się w to Ministerstwo Infrastruktury i zarząd państwowych kolei. Szukając niedomowień to pojawiały się wątpliwości, czy z ramienia burmistrza Szubina ktoś wcześniej się tym zajmował - zapytał podczas styczniowej sesji burmistrz Mariusz Piotrkowski.

Pismo do marszałka województwa i kolejowych decydentów z 7 stycznia 2020 roku jest dowodem na zainteresowanie szubińskiego samorządu tak ważną sprawą. Burmistrzem był wtedy Piotrkowski i na nim widnieje jego podpis. Gmina zwróciła się wtedy do marszałka województwa oraz kolei z prośbą o rewitalizację linii i odpowiednie analizy. Wydaje się, że dopiero po pięciu latach pojawił się konkretny dokument zwany paktem. – To nie jest jeszcze finał. Tak naprawdę do niego jest bardzo daleka droga. Dokument jest ważny strategicznie w skali kraju. Teraz przedstawiciele województwa mają dużo do działania. Trzeba zabiegać o to, aby nikt tego nie wykreślił. Potrzebny przecież jest plan finansowo-rzeczowy, program funkcjonalno -użytkowy, analizy oraz projektowanie – tłumaczy burmistrz.

NADZIEJE

Podczas spotkania we Włocławku, na którym złożono niezbędne dla funkcjonowania porozumienia podpisy padły znamienne słowa kujawsko-pomorskiego marszałka. Oto fragment jego wypowiedzi: „Przez cztery lata o 40 proc. zwiększyliśmy pracę eksploatacyjną regionalnego transportu kolejowego. Możemy pochwalić się 20 proc. wzrostem liczby podróżnych. […] Decyzja pozwoli nam ten proces kontynuować i zwiększyć wskaźnik wykorzystania infrastruktury kolejowej w naszym regionie” powiedział Piotr Całbecki.

Minister infrastruktury potwierdził wagę istnienia paktu. „To dokument, który porządkuje współpracę między ministerstwem infrastruktury, spółkami kolejowymi, a samorządem województwa kujawsko-pomorskiego i daje szersze pole do współpracy między samorządami, aby transport kolejowy był pierwszym wyborem Polaków” wybrzmiały we Włocławku słowa Dariusza Klimczaka. Powagę takiej, a nie innej decyzji usankcjonował obecnością na uroczystości członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych Maciej Kaczorek.

FAKTY

Mówiąc o szczegółach to koleje regionalne zwiększyły ostatnio liczbę pasażerów o mniej więcej milion. W kujawsko-pomorskim także widać trend wzrostowy. Może dlatego województwo jest trzecim, który pakt podpisało. Pierwsze dwa to łódzkie i pomorskie.

Dokument zawiera konkretne plany kolejarzy co do kujawsko-pomorskiego z finansowaniem i wykonaniem włącznie. Jest mowa miedzy innymi o modernizacji oraz elektryfikacji linii nr 356. Pierwszy etap obejmuje odcinek z Bydgoszczy do Szubina, a drugi z Szubina do Kcyni. Ważna dla województwa jest również modernizacja i elektryfikacja linii 356 oraz 281 na odcinku Poznań–Rogoźno Wielkopolskie – Wągrowiec – Gołańcz – Kcynia - Nakło nad Notecią. Połączenie Wielkopolski i kujawsko - pomorskiego stanowi temat rozmów od wielu lat. Po stronie wielkopolskiej jest już decyzja o doprowadzeniu linii do Panigrodza, czyli kolejowej granicy województw. Jak widać teraz przyszła kolej na druga część zadania.

Zgodnie z planami zainteresowani czekają na rozbudowę w szerokim zakresie przystanku Nakło nad Notecią Zachodnie. Chodzi o jeden tor więcej na linii Bydgoszcz Główna - Nakło nad Notecią - Poznań Główny. W planach jest także dostosowanie linii 281 do pasażerskiego ruchu na trasie z Nakła do Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego. Pojawiła się nadzieja na likwidację kolejowego izolowania Żnina poprzez odbudowanie linii nr 206 na odcinku Inowrocław – Wapienno – Żnin. Obecnie ruch towarowy odbywa się tam jedynie z Inowrocławia do Wapienna. Ruchu pasażerskiego nie ma prawie 22 lat

Na kolejowe działania marszałkowski urząd przeznacza w bieżącym roku 267.000.000. Zaplanowane wydatki są większe o mniej więcej 12 procent od tych z ubiegłego roku.