Most zamknięty

Do starego Barcina tylko obwodnicą
    Most zamknięty
    Być może jeszcze w tym tygodniu zostanie zamknięty dla ruchu most przez Noteć na ul. św. Wojciecha w Barcinie. Firma z Poznania, która ma przebudować ten most, zobowiązała się to zrobić do 15 listopada.

Piotr Muszyński mieszka na prawym brzegu Noteci, a większość sklepów spożywczych i pozostałych ważnych dla życia codziennego punktów w mieście jest na lewym brzegu rzeki. Dlatego, jak mówi, zamknięcie mostu będzie dużym utrudnieniem dla mieszkańców prawobrzeżnej części Barcina.
            fot. Karol Gapiński

    Przypomnijmy, że dwa lata temu gmina Barcin, korzystając ze wsparcia Unii Europejskiej, przeprowadziła rewitalizację rynku starego miasta. Całe zadanie zakładało również modernizację ul. św. Wojciecha i odnowienie mostu przez Noteć. Ta najstarsza przeprawa drogowa przez rzekę w Barcinie okazała się jednak być w na tyle złym stanie, że położenie tu nowej nawierzchni okazało się niemożliwe. Użycie ciężkiego sprzętu groziło zawaleniem mostu. Z tego względu odstąpiono wtedy od modernizacji mostu. Najpierw trzeba było się zastanowić, czy most należy zburzyć i budować od początku, czy też wzmocnić dotychczasową konstrukcję, aby później ją upiększyć. Wybrany został ten drugi wariant. Wszystko to oznaczało, że zadanie nie może być wykonane zaraz po odnowieniu rynku starego Barcina, zwłaszcza że wtedy nie było jeszcze na to pieniędzy.

    Wreszcie przebudowa mostu została wpisana w tegoroczny budżet Barcina. Na początku maja rozstrzygnięty został przetarg na przebudowę mostu staromiejskiego, zwanego przez starszych, rodowitych barcinian, mostem żelaznym. Przetarg wygrała firma Impro-Bud Andrzeja Świderskiego z Poznania. Jej oferta okazała się lepsza od propozycji firmy Mosty-Kujawy Krzysztofa Szymańskiego ze Smólnik. Wartość zamówienia, które wykona firma poznańska, to 2.499.000 zł.

    Już został przekazany firmie plac budowy. W związku z tym prace zaczną się być może jeszcze w tym tygodniu, najpóźniej w przyszłym. Obecnie trwa załatwianie formalności, które pozwolą na zamknięcie mostu dla ruchu kołowego. Oznacza to, że od Bydgoszczy i Żnina na lewobrzeżną część Barcina będzie można dostać się w trakcie przebudowy mostu jedynie przez ul. Powstańców Wielkopolskich, czyli odcinek obwodnicy miasta. Również tylko tą drogą będzie można wyjechać z miasta w kierunku północnym i zachodnim.

    Nie wiadomo jeszcze, jak technicznie rozwiązane zostanie prowadzenie całej inwestycji przez wykonawcę. Najprawdopodobniej z powodu przebudowy mostu zostanie również zamknięta dla żeglugi Noteć w Barcinie.
    Podpisana przez burmistrza Barcina i wykonawcę przebudowy mostu umowa, zakłada wykonanie zadania najpóźniej do 15 listopada br. Dlatego niewykluczone, że zamknięty teraz most, będzie otwarty za pół roku. Informowanie kierowców o objeździe w Barcinie na wszystkich drogach dojazdowych należy do obowiązków wykonawcy prac. Objazd będzie tak zorganizowany, żeby na odcinku ul. św. Wojciecha od mostu do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 251 z kierunku Żnina, wyjazd z posesji mieszkalnych i firm dla mieszkających tam i pracujących był mimo wszystko możliwy.

 

Zakres prac w związku z przebudową mostu na ul. św. Wojciecha w Barcinie obejmuje:
- czasowe podwieszenie kabli biegnących w nadbudowie chodnika,
- obniżenie gazociągu biegnącego wzdłuż gzymsu mostu,
- demontaż istniejących balustrad,
- usunięcie nawierzchni jezdni i rozebranie kap nadbudowy chodników,
- usunięcie izolacji,
- skucie pasm płyty pomostu nad skrajnymi belkami dwuteowymi IPN 550,
- wymiana skrajnych belek IPN 550 na profil IPN 550 ze stali S355J2,
- wymiana i ujednolicenie stalowych poprzecznic,
- odtworzenie skutych pasm płyty pomostu,
- przygotowanie podłoża pod izolacje,
- ułożenie izolacji,
- ustawienie krawężników,
- wykonanie nadbudowy kap chodników,
- przebudowanie korony skrzydeł przyczółków,
- wykonanie nowych ścian oporowych systemowych
   (system oparty o geosiatki),
- ułożenie nawierzchni jezdni, w tym dylatacje bitumiczne nawierzchni
    jezdni,
- ułożenie nawierzchni chodników,
- odwodnienie mostu poprzez zastosowanie wpustów oraz separatorów   
    substancji ropopotchodnych z osadnikiem,
- ustawienie balustrad,
- wykonanie schodów dla obsługi (skarpowe),
- uzupełnienie ubytków oraz licówki kamiennej i spoin w korpusach
    przyczółków,
- oczyszczenie i zabezpieczenie antykorozyjne całej konstrukcji.
(kg)

 

Karol Gapiński
Pałuki nr 1005 (20/2011)