Od poniedziałku busy Żnin - Barcin - Piechcin

Rozkład Sprint-Trans na nowej trasie

Żnin, Barcin, Piechcin, bus, kurs, pasażer
    Od poniedziałku busy Żnin - Barcin - Piechcin
     Od 12 stycznia Sprint-Trans, prywatny przewoźnik będzie realizował kursy pasażerskie na trasie Piechcin - Barcin - Żnin, na której dotychczas monopol miał K-PTS.

     Już na początku XXI w. prywatni przewoźnicy, wzorem innych pasażerskich połączeń lokalnych, które obsługują, starali się o pozwolenie na możliwość kursowania między Żninem a Barcinem. Ta trasa jest traktowana jako odcinek dłuższego połączenia między Żninem a Inowrocławiem. Na odcinku Barcin - Inowrocław od dawna obok Kujawsko-Pomorskiego Transportu Samochodowego kursują busy Sprint-Trans i autobusy Matbud. Ten ostatni przewoźnik jeszcze w czasie, gdy burmistrzem Żnina był Andrzej Rosiak, nie uzyskał pozwolenia na wykorzystanie przystanków na terenie stolicy Pałuk. W efekcie współpraca Matbudu z firmą Atlas ze Żnina nie doszła na tym odcinku do skutku.

    Później przez krótki czas udało się wprowadzić połączenia między Barcinem a Żninem prywatnemu przewoźnikowi przez Jadowniki. Jednak to połączenie szybko upadło.

    W ostatnich kilku latach dotychczasowy monopolista na trasie Barcin - Żnin, czyli K-PTS Włocławek ograniczał stopniowo ilość kursów, a także skracał te, które kiedyś jeździły ze Żnina do Piechcina. W ten sposób także mieszkańcy Piechcina mają teraz bardzo utrudniony dojazd autobusowy do stolicy naszego powiatu.

    Michał Pipin, właściciel firmy Sprint-Trans przekazał, że docierały ostatnio do niego informacje o problemach z dojazdem do Żnina i postanowił napisać do starosty Zbigniewa Jaszczuka wniosek o wydanie pozwolenia na realizowanie kursów. - Zgoda została udzielona. Mam też pozwolenia burmistrzów Barcina i Żnina na korzystanie z przystanków na terenie tych miast - nie w ciągu drogi wojewódzkiej. Czyli np. na ul. Towarowej i Browarowej mam pozwolenie burmistrza Żnina, a na ul. Janickiego już nie, bo jest to droga wojewódzka. Podobnie, jak we wszystkich miejscowościach wzdłuż tej drogi nr 252, czyli w Murczynie, Młodocinie, Pturku itd. pozwolenie dostałem od Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy - powiedział Michał Pipin.

     Starosta potwierdził, że 19 grudnia 2014 roku zezwolenie na przewozy na tej trasie zostało Michałowi Pipinowi wydane. Zezwolenie na prowadzenie kursów obowiązuje do końca 2016 r. Później można ubiegać się o następne.

    Michała Pipina zapytaliśmy też o ceny biletów na nowej trasie. Okazuje się, że mają one być niższe, niż obecnie obowiązujące w K-PTS. Otóż normalny bilet jednorazowy ze Żnina do Barcina w K-PTS kosztuje 4 zł, a ze Żnina do Piechcina 4,80 zł. Busem Sprint-Trans mają te bilety kosztować odpowiednio 3,70 zł i 4,50 zł. Bilet normalny miesięczny Żnin - Barcin w K-PTS kosztuje 128 zł, a w Sprint-Trans ma kosztować 120 zł. Prywatny przewoźnik, podobnie, jak K-PTS też ma stosować wszystkie ustawowe zniżki dla pasażerów.

Karol Gapiński, 8 I 2015

Przejdź do forum.

Inne teksty na ten temat:

Riposta K-PTS