Parkowanie za 1 zł/godz.

Żnin, centrum, starówka, parking, strefa, opłaty
     Parkowanie za 1 zł/godz.
     Większościowa koalicja w Radzie Miejskiej proponuje, by żnińska starówka została objęta strefą płatnego parkowania. Ma to nastąpić to za kilka lat, ale handlowcy już dziś obawiają się o swoje interesy. Spółdzielnia Rolnik planuje przekształcić swe podwórze na parking dla 100 samochodów.

     Radni koalicji Sojuszu Lewicy Demokratycznej, Żnińskiego Bloku Wyborczego i Wiejskiego Bloku Wyborczego na sesji 25 kwietnia 2003 r. ustami radnego Czesława Kośmickiego przedstawili oczekiwania co do dalszej działalności burmistrza. Jednym z postulatów było przygotowanie schematu organizacji ruchu w mieście ze szczególnym uwzględnieniem ustalenia strefy płatnego parkowania. Andrzej Rosiak powiedział, że koalicjanci wcale go tym nie zaskoczyli i dodał, że plan takiej strefy jest już przygotowany oraz, że będzie przedstawiony komisji bezpieczeństwa i porządku publicznego.
     BEZ BLOKAD
     Piotr Michalik, komendant Straży Miejskiej w Żninie, powiedział, że do tematu płatnych miejsc parkingowych trzeba podejść ostrożnie, gdyż wiąże się to z pewnymi obciążeniami finansowymi.
     - Na żnińskich ulicach trzeba ograniczyć ruch samochodów dostawczych, a w szczególności na tzw. deptakach, które w świetle prawa o ruchu drogowym deptakami nie są - mówi komendant Straży Miejskiej, który dodał, iż wyznaczenie w ubiegłym roku miejsc do parkowania przy chodnikach ułatwiło pracę strażnikom. Jeżeli któryś kierowca złamie prawo i nieprawidłowo zaparkuje, wtedy przy mniejszych wykroczeniach strażnicy stosują pouczenie, a przy większych (tamowanie ruchu) nakładają mandat. Żnińska Straż Miejska nie zakłada blokad na koła nieprawidłowo zaparkowanych samochodów.
     KONCEPCJA BURMISTRZA
     - Przygotowujemy projekt płatnej strefy parkowania w obrębie ulic starego miasta - powiedział burmistrz. - Ulice, które znalazłyby się w strefie to: Kościuszki, Pocztowa, Podmurna, Śniadeckich, część Szkolnej i 700-lecia (co najmniej do kościoła św. Floriana) oraz pl. Wolności. Na tych ulicach nie będą jednak zainstalowane znane i spotkane przez kierowców w innych miastach parkomaty, lecz opłaty pobierać mieliby inkasenci zatrudnieni prawdopodobnie w ramach prac interwencyjnych.
     - Wprowadzenie strefy wiązałoby się z wymuszeniem większej rotacji samochodów - powiedział burmistrz. - Chodzi o to, aby odciążyć ruch na ulicach. Opłaty za postój byłyby symboliczne, a wprowadzenie stref dałoby zatrudnienie kilku ludziom, którzy byliby inkasentami. Jeżeli chodzi o opłaty, to zdaniem burmistrza byłyby niewielkie i wynosiłyby: 50 groszy za pół godziny postoju, 1 zł za godzinę, 2 zł za dwie godziny itd.
     Przewodniczący komisji prawa i porządku publicznego Rady Miejskiej Adam Milejczak powiedział, że propozycje burmistrza mogą być podstawą do rozmów i dalszych prac. Dodał także, iż wprowadzenie stref płatnego parkowania powinno wiązać się z oddaniem do użytku parkingów bezpłatnych. Także komendant Straży Miejskiej powiedział, że działania powinny zmierzać dwutorowo. Wprowadzenie ograniczonej do niezbędnego minimum płatnej strefy parkowania powinno iść w parze z działaniem mającym na celu zagospodarowanie terenu na nowe parkingi.
     GDZIE PARKINGI?
     Piotr Michalik, komendant Straży Miejskiej, powiedział, iż powstanie w Żninie nowych miejsc parkingowych jest konieczne, gdyż szczególnie w dni targowe ruch samochodowy jest duży.
     - Swego czasu forsowaliśmy konieczność zagospodarowania terenu przy al. Sienkiewicza, ale w grę wchodzą duże koszty - mówi Piotr Michalik. - Z tego co wiem, remont parkingu wiązałby się z budową nowej stacji kolejki wąskotorowej.
     - Obok stacji benzynowej przy al. Sienkiewicza trzeba zainwestować kilkaset tysięcy złotych - mówił burmistrz. - Teren parkingu wymaga poważnego remontu. Konieczne jest podniesienie, odwodnienie i położenie nowej płyty. W tym roku nie będzie on jednak przeprowadzony. W tegorocznym budżecie nie mamy na to pieniędzy, ale w roku następnym będziemy chcieli pozyskać środki z zewnątrz.
     Drugie miejsce, w którym mógłby powstać parking, to zdaniem burmistrza teren przy parku nad Jeziorem Czaple (na przeciwko Stanicy WOPR). Na tym parkingu mogłoby stać 30-40 samochodów. Kolejnym terenem, który mógłby służyć jako parking byłoby miejsce między cmentarzem a budynkiem Miejskiego Zespołu Oświaty. Już w ubiegłym roku trwały rozmowy pomiędzy poprzednim Zarządem Miasta a spadkobiercami, ale do sfinalizowania rozmów nie doszło i gmina nie kupiła tego terenu. Burmistrz powiedział nam, że sprawę zna, lecz nie podjął jeszcze żadnych kroków w tej sprawie.
     Piotr Michalik zwrócił uwagę na fakt, że podczas piątych Pałuckich Targów Rolnych zorganizowany został parking na boisku (przy torach) Szkoły Podstawowej nr 1 co pozwoliło na odciążenie ruchu przy ul. Szkolnej. Podobna sytuacja mogłaby mieć miejsce, gdyby powstał parking np. obok stacji Orlen.
     OBAWY HANDLOWCÓW
     Prezes PSS Społem i jednocześnie przedstawiciel żnińskich handlowców Teresa Janus powiedziała nam, że negatywnie myśli o pomyśle ustalenia płatnej strefy parkingowej, gdyż dla handlu będzie to utrudnieniem.
     - Wydaje mi się, że jest to śmierć dla handlu - powiedziała Teresa Janus. - Ludzie stają samochodami najbliżej sklepu. Jeżeli klient będzie musiał zaparkować przy stacji benzynowej, to nie będzie mu się chciało iść z torbami przez całe miasto. Najgorzej będzie, gdy zabraknie miejsc w centrum i potencjalni klienci zaparkują swój samochód na przykład na parkingu przy "Biedronce".
     Prezes spółdzielni "Rolnik" Maciej Wysocki zwrócił uwagę na fakt, że jeżeli chodzi o płatne parkingi na ulicach, to ten pomysł nie jest najlepszy. Twierdzi, że sprawy należy uporządkować, ale raczej poprzez powiększenie powierzchni parkingowej już istniejącej (skośne parkowanie).
     - Uważam, że płatne parkowanie zmniejszy zainteresowanie i częstotliwość zatrzymywania się klientów przy sklepach oraz pogorszy konkurencyjność - mówił Maciej Wysocki i dodał, że na terenie spółdzielni Rolnik powstanie w niedługim czasie parking dla ok. setki samochodów osobowych i ciężarowych.
     Zdaniem burmistrza, argumenty handlowców są być może uzasadnione, ale osądzone na przypuszczeniach. Radny Adam Milejczak, przewodniczący komisji prawa i porządku publicznego dodał, że nikt nie ma zamiaru wprowadzać stref płatnego parkowania z dnia na dzień. - Będzie to polityka długofalowa. Strefa płatnego parkowania nie może być wprowadzona bez wyznaczenia nowych parkingów bezpłatnych.

Remigiusz Konieczka
Pałuki nr 586 (19/2003)

Przejdź do forum.