Przebudowa drogi w Ryszewie zmierza ku końcowi. Była w opłakanym stanie technicznym

Wyczekiwane przez mieszkańców i kierowców zadanie od przełomu lutego i marca br. realizuje firma Kowalski Budownictwo. Inwestycja powinna zakończyć się zanim upłynie pierwszy miesiąc wakacji - u schyłku lipca. Dyrektor ZDP w Żninie z siedzibą w Podgórzynie Adrian Kubicki zaleca ostrożność w poruszaniu się w obrębie przebudowywanego odcinka.

Przebudowa drogi powiatowej nr 2350C Rudunek - Niestronno - Dąbrowa w miejscowości Ryszewo (gm. Rogowo), za którym stoi firma Kowalski Budownictwo Sp. z o.o. ze Żnina (złożyła najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu przetargowym), będzie kosztowała ponad 2,5 mln zł. Zadanie otrzymało dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg - 50% całej kwoty. 

Umowa z wykonawcą została podpisana 28 lutego br. i w tym samym w dniu przekazany również teren budowy. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem - inwestycja powinna zakończyć się po upływie 5 miesięcy od jej zawarcia, a więc w końcówce lipca. 

Na czym polega kompleksowa modernizacja? Jak tłumaczy dyrektor Adrian Kubicki to m.in. roboty ziemne, rozbiórki elementów prefabrykowanych betonowych, wykonanie poszerzeń, budowa zatoki autobusowej z peronem, budowa drogi dla pieszych, budowa i przebudowa zjazdów, wykonanie kanalizacji deszczowej oraz nowej nawierzchni jezdni.

- W ramach zadania zostanie wykonana wyspa rozdzielającą ruch pojazdów i nowo projektowane oznakowanie. Roboty ziemne swym zakresem obejmują korytowanie pod nowo projektowane konstrukcje i kanalizację deszczową, humusowanie, profilowanie itp. W zakresie rozbiórek przewiduje się demontaż krawężników, obrzeży, oporników, ścieku z elementów betonowych oraz rozebranie nawierzchni zjazdów, chodników i koniecznych fragmentów jezdni z całą konstrukcją. Istniejący chodnik zostanie przebudowany do parametrów drogi dla pieszych (częściowo dobudowany) - wylicza szef ZDP.

Dodał ponadto, że nowa droga dla pieszych zostanie ograniczona od strony jezdni krawężnikiem betonowym, zaś od strony pobocza obrzeżem. - Nawierzchnia drogi dla pieszych zostanie wykonana z kostki betonowej szarej i czerwonej. Opracowana dokumentacja przewiduje skomunikowanie drogi dla pieszych z projektowanym peronem i zatoką autobusową. Łączna długość drogi dla pieszych wyniesie 911 m. Połączenie z posesjami przyległymi do pasa drogowego zapewnione zostanie przez nowo projektowane i przebudowane zjazdy. Zjazdy zostaną wykonane z kostki betonowej ograniczonej krawężnikiem najazdowymi i opornikiem drogowym od strony posesji. Projekt przewiduje wykonanie zjazdów do granicy pasa drogowego. Projektowana jezdnia będzie posiadała przekrój drogowy (na początku i na końcu odcinka) a w miejscach gdzie zlokalizowana zostanie droga dla pieszych przekrój uliczny i pół uliczny. Na całej jezdni założono wyrównanie istniejącej nawierzchni mieszanką mineralno- bitumiczną AC16W o grubości 4 cm i wykonanie warstwy ścieralnej SMA16 JENA o grubości 6 cm. Odwodnienie drogi zapewnione zostanie poprzez nadanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych oraz wykonanie kanalizacji deszczowej na całym odcinku objętym wnioskiem. Kolektor kanalizacji deszczowej wraz ze studniami i wpustami zostanie zlokalizowany w jezdni i poza jezdnią. W ramach inwestycji zostaną wykonane również pobocza (częściowo o nawierzchni twardej) a częściowo o nawierzchni gruntowej. Łączna długość poboczy o nawierzchni twardej wyniesie 398 m a o nawierzchni gruntowej 553 m - szczegółowo doprecyzował dyrektor. 

Za pośrednictwem Pałuk Adrian Kubicki zwrócił się też z prośbą do użytkowników drogi w remoncie o zachowanie szczególnej ostrożności. 

Justyna Kulpińska