Rusza budowa ronda w Barcinie. Inwestor zapłaci niespełna 7.400.000 zł

- Prawdopodobnie prace budowlane będą się odbywały pod lokalnym ruchem, ale dla samochodów ciężarowych przejazdu można szukać – informuje Michał Sitarek rzecznik bydgoskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich. Potencjalny kierunek ruchu dla ciężarówek to Pakość bądź barcińska ul. Dworcowa.

Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich Przemysław Dąbrowski oraz przedstawiciel wykonawcy w osobie prezesa bydgoskiej firmy Kada-Bis Adama Kaniewskiego podpisali 18 czerwca umowę na budowę ronda w powiecie żnińskim. Chodzi o ciąg drogi wojewódzkiej nr 254 w Barcinie. Podczas parafowania obecny był burmistrz Michał Pęziak. Marszałek Piotr Całbecki tak w mediach społecznościowych ocenił potrzebę realizacji zadania: Modernizacja niebezpiecznego, często korkującego się skrzyżowania z „łamanym” pierwszeństwem przejazdu rozwiązuje istotny problem komunikacyjny w mieście. Jest inwestycją w bezpieczeństwo, co jest dla nas kluczowe, i w płynność ruchu.

Michał Sitarek, rzecznik Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy tak opisał inwestycję. - Polega na budowie 4-wlotowego ronda w Barcinie w ciągu DW nr 254. Otrzymała zezwolenie (ZRiD) i przygotowujemy się do jej realizacji. Pasy ruchu przed rondem będą rozdzielone wysepkami z przejściami dla pieszych i przejazdami dla rowerów. Wykonane zostaną zjazdy na pobliskie posesje, przejścia będą doświetlone. Przebudowywana będzie infrastruktura podziemna. Rondo ma umożliwiać przejazd pojazdom ponadgabarytowym.

Powstaną szykany przy pasach oraz wysepki na przejściach, pojawią się zjazdy na posesje, powstanie czerwona ścieżka rowerowa. Zatoka autobusowa będzie przesunięta naprzeciwko siedziby Spółdzielni Mieszkaniowej Kujawy w Barcinie, a przejście dla pieszych przez ul. Mogileńską przy szkole pozostanie tam, gdzie jest. Projekt ronda zakłada zmniejszenie parkingu obok Biedronki, skorygowanie wjazdu na Orlen. Podziemna infrastruktura również będzie zmieniona. Plan zakłada przebudowę drogi od kościoła św. Maksymiliana Kolbego, aż do wybudowanego ronda.

Drogowcy poinformowali, że to kolejny etap modernizacji drogi 254 łączącej m.in. Mogilno z Barcinem. Zakres zadania obejmuje także budowę kanalizacji deszczowej i przebudowę oświetlenia ulicznego. Roboty potrwają cztery miesiące. 

CO NA TO KIEROWCY

Jak informowaliśmy w wydaniu 19/2025 tygodnika Pałuki kierowcom będzie się łatwiej jeździć. Skrzyżowanie na Rydzyku do chwili postawienia znaku stop dla tych, którzy jadą od strony podporządkowanej ulicy 4 Stycznia, było miejscem wielu drogowych zdarzeń. Już samo postawienie znaku zmniejszyło ich liczbę. Dlaczego? Jadące auta musiały i nadal muszą ustępować miejsca na skrzyżowaniu praktycznie każdemu. Powstawały zatem korki głównie w godzinach szczytu lub w zakupowe soboty.

Są jednak przeciwnicy ronda, którzy sadzą, że jest za mało miejsca na jego budowę. Skutkiem czego ściany mieszkań mogą ulec naruszeniu, a światła byłyby lepszym rozwiązaniem.

Na temat organizacji ruchu i kosztów napiszemy w najbliższym, papierowym wydaniu Pałuk.

Cezary Kucharski