Budowa nowego ronda w Barcinie przy skrzyżowaniu na Rydzku zbliża się wielkimi krokami

Rondo w Barcinie będzie kosztowało od 7,1 do 8,5 mln zł. W Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy analizują oferty, które zostały złożone w przetargu na realizację tego zadania.Pasy ruchu przed rondem będą rozdzielone wysepkami z przejściami dla pieszych i przejazdami dla rowerów. Wykonane zostaną zjazdy na pobliskie posesje, przejścia będą doświetlone.

Jesteśmy coraz bliżej budowy ronda na głównym skrzyżowaniu Barcina, czyli na tzw. Rydzku. Przypomnijmy, jest to skrzyżowanie ul. 4 Stycznia i ul. Polnej oraz drogi wojewódzkiej nr 254, którą stanowi ul. Pakoska i ul. Mogileńska. Dlatego inwestycję zleca w imieniu Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu, do którego należą drogi wojewódzkie, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy.

Przypomnijmy, że projekt ronda zakłada tak naprawdę również przebudowę drogi od kościoła św. Maksymiliana Kolbego, aż do przyszłego ronda. Powstaną szykany przy przejściach dla pieszych oraz wysepki na tych przejściach, wykonane zostaną zjazdy na posesje, przejścia będą doświetlone, powstanie ścieżka rowerowa w kolorze czerwonym. Przesunięta zostanie względem obecnej lokalizacji zatoka autobusowa naprzeciwko siedziby Spółdzielni Mieszkaniowej Kujawy w Barcinie, natomiast przejście dla pieszych przez ul. Mogileńską na wysokości budynku szkolnego będzie w tym samym miejscu, co obecnie. Jeśli chodzi o samo rondo, to projekt zakłada też pewne zmniejszenie parkingu koło marketu Biedronka, korektę wjazdu na stację Orlen. Przebudowywana będzie infrastruktura podziemna.

Jak już pisaliśmy w lutym br. według wstępnych przewidywań i w optymistycznym wariancie budowa ronda w Barcinie może się rozpocząć i zakończyć nawet w 2025 r.  Choć trzeba mieć na uwadze, że prace nad budową ronda są poważne, a zwłaszcza jeśli chodzi o infrastrukturę podziemną. Dlatego - według szacunków rzecznika Zarządu Dróg Wojewódzkich Michała Sitarka - pół roku na wybudowanie takiego skrzyżowania to minimum. Może to potrwać dłużej. Póki co rzecznik nie chce mówić o tymczasowej organizacji ruchu w trakcie budowy ronda na Rydzku. Michał Sitarek zimą przyznawał jednak, że prawdopodobnie inwestycja będzie musiała być realizowana pod ruchem. Przynajmniej, jeśli chodzi o ruch lokalny. Dla ciężarówek można poszukać objazdu.

Teraz Michał Sitarek poinformował, że 7 maja otwarte zostały oferty w przetargu na budowę ronda w Barcinie. Złożyło je 6 chętnych podmiotów wykonawczych. Obecnie trwa analiza tych ofert i jeszcze trochę potrwa, nim zostanie ogłoszony zwycięzca przetargu i podpisana z nim umowa. Najtańsza z ofert opiewa na 7,1 mln zł, a najdroższa na 8,5 mln zł.

Cena jednak nie jest jedynym kryterium w tym zamówieniu. Jeśli chodzi o okres gwarancji powykonawczej, to najtańszy oferent daje 60 miesięcy, czyli 5 lat. Pozostali oferenci dają gwarancję na 84 miesiące, czyli 7 lat. Tyle tylko, że trzeba im zapłacić więcej.

Wkrótce powinno być już wszystko jasne, kto zostanie wybrany do realizacji zadania. Obecnie trwa analiza złożonych ofert.

Na platformie zakupowej ZDW w Bydgoszczy opublikowano listę ofert. Złożyły je: Kada-Bis z Bydgoszczy (oferta opiewa na 7.372.108,44 zł); Betpol z Bydgoszczy (7.787.665,05 zł); Inodrog z Inowrocławia (8.460.781,58 zł); ZUK Nakło nad Notecią (7.132.677,52 zł); Strabag z Pruszkowa (8.278.180,60 zł) i Polbud z Padniewka (7.597.997,96 zł).

Zapowiadane rondo cieszy większość kierowców. Skrzyżowanie na Rydzku było zwłaszcza do momentu postawienia znaku stop dla jadących od ul. 4 stycznia miejscem wielu zdarzeń drogowych. Teraz jest ich nieco mniej, ale nadal się zdarzają. Dodatkowo właśnie od ul. 4 stycznia, która jest podporządkowana i jadący nią muszą na skrzyżowaniu ustępować po kolei pojazdom z wszystkich pozostałych, krzyżujących się ulic, powstaje często korek. Dotyczy to godzin szczytu, a zwłaszcza w sobotnie przedpołudnia, gdy jest duży ruch zakupowy.

Nie wszyscy jednak uważają, że rondo jest najlepszym rozwiązaniem. Od jednej z pań mieszkających w budynku na rogu Pakoskiej i Mogileńskiej usłyszeliśmy, że jest tam mało miejsca na wybudowanie ronda i ze względu na ciasnotę takiego rozwiązania komunikacyjnego ona obawia się, że ściany budynku będą narażone na większe oddziaływania ruchem. Obawia się, że będą się one obsypywały od drgań. Według niej lepszym rozwiązaniem byłyby światła.

Tak, czy inaczej inwestycja polegająca na budowie 4-wlotowego ronda w Barcinie w ciągu DW nr 254 otrzymała już zezwolenie (ZRiD) i będzie realizowana. Pasy ruchu przed rondem będą rozdzielone wysepkami z przejściami dla pieszych i przejazdami dla rowerów. Wykonane zostaną zjazdy na pobliskie posesje, przejścia będą doświetlone. Przebudowywana będzie infrastruktura podziemna. Rondo ma umożliwiać przejazd pojazdom ponadgabarytowym. Inwestycja będzie realizowana w większości z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021-27.

Karol Gapiński