Kolej może ominąć Szubin

Szubin, kolej, komunikacja, spójność, ciągi, rewitalizacja
     Kolej może ominąć Szubin
     Komisja Europejska zatwierdziła kujawsko-pomorski plan spójności komunikacji drogowej i kolejowej do 2020 roku. Dokument uwzględnia rewitalizację kolejowych ciągów komunikacyjnych na kilku odcinkach, m.in. Bydgoszcz - Kcynia - granica województwa. Patrząc na mapę wydaje się, że dotyczy to linii 356, przez Szubin. Ale rewitalizacja może ominąć gród pelikana szerokim łukiem.

     Urząd Marszałkowski podał informację, że Komisja Europejska zatwierdziła kluczowy wojewódzki dokument planistyczny w dziedzinie infrastruktury transportowej - kujawsko-pomorski plan spójności komunikacji drogowej i kolejowej do 2020 roku. Z Regionalnego Programu Operacyjnego (RPO) ok. 210 mln zł ma trafić na rozwój i modernizację infrastruktury kolejowej, w tym modernizację tras, inwestycje w obiekty obsługi pasażerskiej oraz inteligentne systemy transportowe. Dokument uwzględnia rewitalizację kolejowych ciągów komunikacyjnych m.in. na odcinku Bydgoszcz - Kcynia - granica województwa. Zgodnie z przedstawioną informacją do wyboru będą dwa warianty tego połączenia.
     Zapytaliśmy w Urzędzie Marszałkowskim, jakie dokładnie są to warianty, od czego zależeć będzie wybór jednego z wariantów, czy podczas wyboru wariantu będą prowadzone konsultacje z lokalną społecznością, kiedy dowiemy się o wyborze jednego z wariantów i kiedy ruszy inwestycja.
     Otrzymaliśmy informację, która jest jednocześnie cytatem z kujawsko-pomorskiego planu spójności. Dowiadujemy się, że proponuje się ujęcie rewitalizacji trasy Bydgoszcz - Kcynia - granica województwa na liście podstawowych zadań do realizacji w ramach środków RPO, ale w dwóch wariantach; pierwszy wariant: Nakło - Kcynia - granica województwa, drugi: Bydgoszcz - Szubin - Kcynia - granica województwa. Środki na realizację zadania pochodziłyby z oszczędności po przetargach na pozostałe zadania inwestycyjne, czyli rewitalizacji linii 207 i 208 (Grudziądz - Tuchola - granica województwa, Grudziądz - Brodnica oraz Toruń Wschodni - Chełmża, Toruń Wschodni - Malbork na odcinku Grudziądz - granica województwa).
     Proponuje się elastyczny model finansowania projektu rewitalizacji kolejowego ciągu komunikacyjnego Bydgoszcz - Kcynia - granica województwa. Polegałby on na wykorzystaniu pozostałych środków RPO i środków własnych zarządcy infrastruktury, które przeznaczy na to zadanie, bądź po uzgodnieniu z zarządcą infrastruktury innego poziomu dofinansowania dla wszystkich projektów infrastrukturalnych. Realizacja inwestycji uwarunkowana jest zawarciem porozumienia w sprawie wspólnego finansowania kolejowych przewozów pasażerskich przez samorządy lokalne położone wzdłuż przebiegu rewitalizowanego odcinka, ponieważ Województwo Kujawsko-Pomorskie nie ma możliwości objęcia tego zadania samodzielnym finansowaniem - czytamy w strategii.
     W planie spójności jest zapisane, że inwestycja ma kosztować 52 mln zł. Nie otrzymaliśmy odpowiedzi, który z wariantów i kiedy zostanie wybrany. Burmistrz Szubina Artur Michalak uważa, że najprawdopodobniej wybrany zostanie wariant z Nakłem, ponieważ Szubin będzie przy drodze ekspresowej S5. Dodał, iż zależy mu na tym, aby wybrany został wariant z Szubinem. Zapowiedział również, że prowadzony będzie lobbing na rzecz skomunikowania Szubina połączeniem kolejowym z Bydgoszczą. Burmistrz zastanawia się nad tym, by wspólnie z Radą Miejską przyjąć stanowisko w tej sprawie.

Remigiusz Konieczka
Pałuki nr 1290 (44/2016)

Przejdź do forum.