Z wypadkami

W drugim wyścigu Formuły 4S od startu na czoło wysunął się późniejszy mistrz Europy Manuel Saueressig (numer 21)
           fot. Remigiusz Konieczka

Zawody motorowodne w Żninie
     Z wypadkami
     Drugi dzień rywalizacji motorowodniaków, podobnie jak pierwszy uzależniony był od pogody. Co chwilę padało i wiał silny wiatr. Udało się rozegrać tylko po kilka biegów i tylko w klasach, w których zawodnicy walczyli o tytuł mistrza Europy.

     Również 19 czerwca godzinowy program zawodów można było wrzucić do kosza. Nie dlatego, że był źle wydrukowany, ale dlatego, że pogoda wymusiła na sędziach naniesienie korekt w kolejności wyścigów. Najpierw powiemy czego nie było. A więc nie było żadnego biegu eliminacji mistrzostw Polski.  Na wodzie nie znalazł się ani jeden bolid klas OSY-400, S-550 i JT-250. Sędziowie dokładali i organizatorzy wszelkich starań, aby przy zmiennej pogodzie zostały rozegrane biegi mistrzowskie. Pomimo trudności, udało się.
     Początek dnia wcale na to nie wskazywał. Nad Jeziorem Czaplem wiało mocno, ale im bliżej godzin południowych, tym zaczęło wiać słabiej. Na tyle słabo, że na tafli jeziora pojawiły się łodzie klasy F-4S. Sędziowie zarządzili trening. Zawodnicy przepłynęli kilka kółek trasy i w końcu zapadła decyzja – wyścig się odbędzie.  Wygrał go (tak jak następny) reprezentant Niemiec Manuel Saueressig. Nasz, czyli reprezentant żnińskiej „Baszty”, Krzysztof Śniadecki był ostatni. Lepiej spisał się w drugim niedzielnym wyścigu plasując się na dziewiątym miejscu. Po trzech wyścigach był 17. W ostatnim wyścigu tej klasy doszło do niegroźnej dla samych zawodników kolizji Darii Przybył i Attili Horvath’a z Węgier.
Klasyfikacja medalowa po trzech wyścigach w klasie F-4S przedstawia się następująco: 1. Manuel Saueressig (Niemcy) – 1.025 pkt., 2. Martins Morozs (Łotwa) – 1.000 pkt., 3. Adrian Maniewski („Ślizg” Szczecin, Polska) – 619 pkt.
     W klasie O-700 było również ciekawie. Po zakończeniu drugiego biegu F-4S nad jeziorem przeszła ulewa. Potem wyszło słońce i sędziowie zarządzili bieg klasy O-700. Tadeusz Haręza znowu miał pecha. Podczas startu urwała się deska na pomoście, która uszkodziła silnik, a ten w połowie wyścigu numer dwa odmówił posłuszeństwa i reprezentant Żnina dryfował bezsilnie na falach, przypatrując się jak rywale walczą o medal. A walka była pasjonująca do samego końca wyścigu trzeciego. Rzutem na taśmę srebro wywalczył Attila Havas. W tym biegu wypadkowi uległ Tomas Konrad z Czech. Doznał urazu kręgosłupa i został odwieziony do szpitala. Tadeusz Haręza w trzecim wyścigu nie startował. Ostatecznie był 8.
     Klasyfikacja po trzech wyścigach klasy O-700: 1. Marian Jung (Słowacja) – 800 pkt., 2. Attila Havas (Austria) – 700 pkt., 3. Anton Rosenleitner (Austria) – 694 pkt.
     Trzeci swój bieg rozegrali motorowodniacy klasy  T-400. Tutaj co prawda do wypadku nie doszło, ale do kontrowersji sędziowskiej. Dość długo trzeba było czekać na klasyfikację końcową, a to ze względu na dyskwalifikację dwójki zawodników – Fina Ville Makinena i Polaka Marcina Muchę. Ten ostatni wraz z ekipą po zawodach próbował wyjaśnić sytuację z przedstawicielem UIM Erwinem Langiem. Sędzie głowny wyjaśnił nam, że zawodnik został zdyskwalifikowany, ponieważ użył niehomologowanej dolnej części silnika (tzw. spodziny). Występują trzy różne spodziny, a tylko jedna jest dozwolona. Marcin Mucha powiedział, że nie zgadza się z dyskwalifikacją, ponieważ producent taką spodzinę dostarczył. Być może zawodnik złoży apelację.
     Po decyzjach sędziów końcowa klasyfikacja w klasie T-400 wyglądała następująco: 1. Juho-Matti Manninen (Finlandia) – 1.200 pkt., 2. Mattias Dahlqvist (Szwecja) – 900 pkt., 3. Martin Rudefors (Szwecja) – 619 pkt.
     Na gali zamknięcia zawodnicy z pierwszych szóstek otrzymali medale i puchary. Zawody zamknęła (po długim przemówieniu) wiceburmistrz Żnina Aleksandra Nowakowska.

Remigiusz Konieczka, 20 VI 2011