Remont drogi między Młodocinem a Pturkiem. Na początku nie zamkną drogi

Okazało się, że 3,6 mln zł, które Urząd Marszałkowski przygotował w budżecie na remont DW 251 między Młodocinem a Pturkiem, to zbyt mało. Teraz Urząd Marszałkowski zabezpieczył 8,4 mln zł i remont będzie robiony. Jeśli aura będzie sprzyjająca to wyłoniony już wykonawca może wejść z robotami w marcu br. Remont obejmie też most przez Noteć i na początku przynajmniej będzie się odbywał pod ruchem.

Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 251 od km 45+145 do km 46+800 odc. Młodocin-Pturek wraz z przebudową przepustu w km 46+216 przygotowywana była od kilku lat. Jest to ostatni odcinek drogi wojewódzkiej Kaliska-Inowrocław, który w ostatnich około 20 latach nie został poddany modernizacji. W pierwszej bowiem dekadzie XXI w. najpierw przebudowywano drogę między Inowrocławiem a Barcinem, a następnie od ronda w Żninie (które wtedy zostało w ogóle wybudowane) do Młodocina Górnego. Około 10 lat temu przebudowany został odcinek od ul. Żnińskiej w Barcinie do mostu w Pturku. 

- Droga wojewódzka nr 251 to jedna z tras o największych natężeniach ruchu w regionie. Prawie cała trasa została zmodernizowana w ostatnich latach. Urząd Marszałkowski wykorzystał na ten cel między innymi fundusze unijne z Regionalnego Programu Operacyjnego - mówi Michał Sitarek, rzecznik ZDW w Bydgoszczy.

W ostatnich latach na odcinku Pturek - Młodocin były przeprowadzane tylko remonty cząstkowe, które nie uzdrawiają sytuacji na tej drodze fot. Karol Gapiński

PROSTA DOGODNA DO WYPRZEDZANIA

Został do zrobienia tylko odcinek między Pturkiem a Młodocinem. Choć nie ma tutaj największego natężenia ruchu, porównując z innymi fragmentami DW 251, to jest to jednak newralgiczny fragment drogi na trasie Żnin-Barcin. Z tej przyczyny, iż stanowi długą prostą pomiędzy tymi miastami, jest chyba najdogodniejszym odcinkiem do podjęcia manewru wyprzedzania. Dotyczy to również wyprzedzania autobusów, ciągników i wolniej jadących ciężarówek, przez poruszające się z większą prędkością tiry. Odcinek wybudowany jest na podmokłym terenie. Stanowi w zasadzie groblę, która przecina nadnoteckie łąki. Takie warunki terenowe, w połączeniu z oddziaływaniem pojazdów o dużej masie wprowadzanych w dużą prędkość, powodują postępującą degradację nawierzchni. Co prawda Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy regularnie zlecał tam remonty cząstkowe, ale niewiele one dają i tylko na krótką metę. Niwelowane koleiny i łatane dziury szybko odnawiają się i pogłębiają. Zwłaszcza zimą. Kierowcy pomstują i oczekują przebudowy tego odcinka. Kiedy więc wreszcie do tego dojdzie?

Z zeszłorocznej informacji od Michała Sitarka, rzecznika Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy wiemy, że DW nr 251 to jedna z tras o największych natężeniach ruchu w regionie. Potwierdzają to ostatnie wyniki badań. W Żninie notowano nawet 16 tysięcy pojazdów na dobę. W Pturku około 3,5 tysięcy pojazdów na dobę, na odcinku Barcin - Pakość średnio 6200 pojazdów na dobę, a z Pakości do Inowrocławia około 9 tysięcy pojazdów na dobę.

Wiosną zeszłego roku ZDW przewidywał, że remont może być realizowany już od jesieni 2023 r., ale to się nie spełniło. ZDW oszacował wówczas wartość inwestycji na około 3,5 miliona złotych i taką kwotę Urząd Marszałkowski zabezpieczył w swoim ówczesnym budżecie. Później okazało się, że wykonanie remontu odcinka między Pturkiem a Młodocinem będzie bardziej kosztowne. Wartość robót podwyższają znacząco trudne warunki terenowe. Środki w budżecie Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu też trzeba było na ten cel zwiększyć. Teraz ostatni odcinek w Pturku ma być wreszcie poddany remontowi.

Most w Pturku remontowany był ponad 20 lat temu. Teraz ma zyskać nowe balustrady fot. Karol Gapiński

ZACZNĄ W MARCU POD RUCHEM

- Jesienią ubiegłego roku rozstrzygnęliśmy przetarg na przebudowę odcinka DW251 Pturek - Młodocin. Najkorzystniejszą ofertę przedstawiło konsorcjum firm Polbud Pomorze oraz PRD Inodrog na wartość 8,4 mln zł. Środki na realizację prac zabezpieczył Urząd Marszałkowski w budżecie województwa. Wcześniej powstała dokumentacja projektowa. Zakłada ona przebudowę drogi na odcinku 1,6 kilometra. Zależy nam przede wszystkim na wzmocnieniu konstrukcji drogi i odtworzeniu poboczy. W zakres prac wchodzi też rozbiórka i budowa nowego przepustu. Wyremontujemy także most na Noteci. Otrzyma on między innymi nową nawierzchnię, barieroporęcze oraz ekrany przeciwolśnieniowe. Przebudujemy istniejące zjazdy. Cała trasa zyska też nowe oznakowanie pionowe i poziome - przekazał nam Michał Sitarek.

Rzecznik ZDW dodał, że wykonawca planuje rozpoczęcie prac drogowych po ustabilizowaniu się warunków pogodowych w marcu. W pierwszych etapach prace realizowane będą pod ruchem, w sposób połówkowy z ruchem wahadłowym. Wykonawca bierze też pod uwagę konieczność czasowego zamknięcia drogi, ale taka organizacja ruchu może zostać wprowadzona tylko po realizacji podstawowych prac na drodze wojewódzkiej nr 254 z Barcina przez Łabiszyn (m.in. budowie ronda i ul. Bydgoskiej w Łabiszynie), która zostałby wówczas wykorzystana jako objazd.

Jeśli chodzi o drogę nr 251, to Michał Sitarek potwierdza również to, o czym pisaliśmy kilka tygodni temu. Otóż w najbliższych latach przygotowywana jest też przebudowa skrzyżowania ul. Dworcowej z ul. Mickiewicza w Żninie. ZDW planuje na skrzyżowaniu z dawną drogą krajową instalację sygnalizacji świetlnej.

Przebudowa odcinka Pturek-Młodocin może się więc zacząć już w marcu, ale już teraz sytuacja na tej drodze wygląda bardzo źle. Jest dużo dziur i kolein, tym bardziej, że w ostatnich tygodniach warunki atmosferyczne były zmienne. Temperatura powietrza przechodziła regularnie przez zero stopni Celsjusza - za dnia była dodatnia, nocami chwytał mróz. Na początku stycznia w ogóle panowały bardzo niskie temperatury. To wszystko odbiło się na stanie nawierzchni. Czy zatem ZDW zrobi jeszcze naprawy bieżące przed remontem głównym?

- Obecnie realizowane są naprawy uszkodzonych nawierzchni z wykorzystaniem dostępnej masy na zimno (nadaje się ona przede wszystkim do wypełniania głębokich ubytków). W pierwszej kolejności zabezpieczane są miejsca mogące zagrażać bezpieczeństwu. W marcu/kwietniu po ustabilizowaniu się pogody tradycyjnie planujemy rozpoczęcie prac z wykorzystaniem masy na gorąco. Przy jej wykorzystaniu jesteśmy uzależnieni od wytwórni tych mieszanek, którzy w okresie zimowym ze względów technologicznych zawieszają produkcję części mas - powiedział ogólnie Michał Sitarek.

Dodajmy, że wkrótce zacznie się też budowa nowego mostu w Wójcinie w ciągu drogi powiatowej Żnin - Jadowniki Rycerskie - Szczepanowo. Wiele wskazuje na to, że przez jakiś czas te dwie inwestycje mogą być realizowane równolegle, co oznaczało będzie prawdopodobnie znaczne wydłużenie czasu podróży.

Karol Gapiński